Kar naenkrat Alfa Romeo obnavlja različice QV svojega kratkega dosega, pri čemer Giulietta QV in Mito QV poudarjata nove motorje in menjalnike, kar povečuje zmogljivost.
Po prenovi Alfa Romeo Giulietta v zadnjih mesecih lanskega leta je zdaj čas za osvežitev vrhunske različice, Giulietta Quadrifoglio Verde ali QV za prijatelje. In največja novica je celo vaš cuore. Giulietta QV, ki jo poganja strastni 4C, dobi svoj TCT motor in menjalnik. Spomnimo se, da je 4C predstavil evolucijo 1,75 litra in 4 valjev prejšnje Giuliette QV z uporabo novega aluminijastega bloka namesto litega železa, s čimer se je njegova teža zmanjšala za približno 20 kg.
V primerjavi s prejšnjo Giulietto QV je le 5 KM več, zdaj ima 240 KM pri 6000 vrt./min in največji navor 340 Nm, konstanten med 2100 in 4000 vrt/min. Menjalnik TCT z dvojno sklopko omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v samo 6,6 sekunde, kar je manj kot pri predhodniku v 0,2 sekunde. Še en avto s športnimi pretenzijami brez tretjega pedala.
Ob predstavitvi nove Giuliette QV bo na voljo tudi Launch Edition, natanko tista, ki jo vidimo na teh prvih slikah. Omejen na 500 enot, prinaša dobrote, kot so zadnje krilo in pokrovi ogledal iz ogljikovih vlaken ter novi spojlerji in stranska pragova v črni barvi. Že legendarna 5-krogična kolesa Alfa Romea so dolga 18 palcev in imajo poseben zaključek v svetlem antracit barvi. Paleta je omejena na 3 barve, pri čemer dobro znani Alfa Red in Competizione Red (Competizione Red (Competition Red) dopolnjujeta ekskluzivno mat Magnesium Grey, kot razkrivajo slike.
V preostalem bodo standardni QV izstopali od bolj vsakdanje Giuliette, začenši z zgodovinskim trikotnim emblemom Quadrifoglio Verde nad stranskimi lučmi, zatemnjeno sprednjo optiko in sijajnimi antracitnimi zaključki na ogledalih, sprednji maski, kljukah in nišah avtomobila. sprednje meglenke. Druge vizualne namige, ki kažejo na dodatno mišico Giuliette QV, je mogoče videti v preveliki dvojni izpušni odprtini in zavornem sistemu Brembo in 320-milimetrskih kolutih, z rdečo barvo, ki poudarja čeljusti.
Tudi v notranjosti so detajli, kot je prilagojena instrumentna plošča z logotipom QV. Novi so tudi sedeži, v usnju in alkantari z vgrajenimi vzglavniki. Volan je v usnju z belimi šivi v kontrastu s črnimi toni, ki zaznamujejo notranjost. Podnožje menjalnika in ročna zavora sta prav tako obložena z enako usnje, vendar se linija šivov razlikuje med belo in zeleno. Končno Giulietta QV dobi tudi nove aluminijaste blazine in pedala.
Alfa Romeo je izkoristil priložnost tudi za pregled Mito QV. In tako kot pri Giulietti QV je največja novica mehanske narave. Motor je 1,4-litrski 4-valjni motor z močjo 170 KM pri 5500 vrt/min in 250 Nm pri 2500 vrt/min v športnem načinu (230 Nm v drugih načinih). In tako kot njegov brat ni več pedala sklopke. Mito QV zamenja 6-stopenjski ročni menjalnik za 6-stopenjski TCT, ki je že znan iz Giulette 1.4 Multiair s 170 KM. Na papirju se prednosti odražajo v porabi in emisijah, pri čemer MiTo QV v kombiniranem ciklu napoveduje le 5,4 l/100 km oziroma 124 g/km CO2, kar je 11 % oziroma 10 % nižje kot pri predhodniku.
Zdi se, da to ni vplivalo na zmogljivost, saj je nekoliko izboljšalo tisto, kar je predhodniku uspelo z ročnim menjalnikom. Tako kot pri Giulietti je uporaba TCT omogočila odmik od 0-100 km/h za 0,2 sekunde, zdaj znaša 7,3 sekunde, največja hitrost pa je ostala pri 219 km/h.
Vizualno sledi podobnemu receptu kot Giulietta QV: detajli z “prežganim” zaključkom, dvojnim kromiranim izpuhom in Brembovim zavornim sistemom, z rdečo barvo, ki krasi čeljusti. V notranjosti je deležen enake personalizacije kot Giulietta, z več elementi, ki so prejeli usnje ter bele in zelene šivalne linije. Opcijsko se lahko odločite za sedeže Sabelt, pri čemer je hrbet prevlečen z ogljikovimi vlakni in logotip Alfa Romeo, ki se pojavlja v nizkem reliefu na površinah, prevlečenih z alkantaro.
Na sejmu v Ženevi bodo predstavili tudi novo linijo opreme, imenovano QV Line. Ta paket, ki je načeloma podoben Audijevi S Line, dodaja ravni Distinctive vrsto možnosti za zunanjo in notranjo opremo, ki izboljšajo športni videz tako Mita kot Giuliette in ga približajo pravemu QV. motorji v obeh razredih.
Jaguar bo na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavil tudi linijo opreme, spoznajte jo tukaj.
Spremljajte avtomobilski salon v Ženevi z Ledger Automobile in bodite na tekočem z vsemi predstavitvami in novicami. Pustite nam svoj komentar tukaj in na naših družbenih omrežjih!