Danes vam predstavljamo ambiciozen projekt navadnega ameriškega državljana, kjer se ameriške sanje oblikujejo v znamki in projektu BXR Motors, s svojim prvim modelom: Bailey Blade XTR.
Vse se je začelo v otroštvu Neila Baileya, radovednega otroka, ki se je že od malih nog zanimal za avtomobile, predvsem za delovanje mehanizmov. Tako kot mnogi od nas je imel tudi Neil velik smisel za to, kar zdaj imenujemo "povratni inženiring", kar pomeni, da se je Neil Bailey kot otrok zabaval z razstavljanjem vseh elektronskih naprav svojih staršev, da bi razumel, katere dele imajo in kako delujejo.
Njegova strast do avtomobilov je začela pridobivati trdnejše temelje, ko je leta 1972 kupil svoj prvi avtomobil, Ford Mustang cabrio Spirit Edition, s katerim je več ur preživel v garaži in oblikoval lasten projekt.
A stvari se tu niso ustavile in nekaj avtomobilov pozneje se je Neil odločil narediti korak naprej v svoji strasti in jo prenesti v resnični svet, kot razsvetljenje velikega pesnika Fernanda Pessoe in začel citirati: »Bog hoče , človek sanja in delo se rodi«.
Zato se leta 2008 Bailey odloči zapustiti svojo redno službo spletnega razvijalca in tvegati vse svoje prihranke pri ustvarjanju svojega novega projekta: BXR Motors.
Ko je Neil sanjal o Bailey Blade XTR, je imel v mislih le združitev najboljšega dizajna v popolnem zakonu z zmogljivostjo in videzom. Da bi idealiziral Blade XTR, je Neil kot navdih uporabil precej eklektično paleto strojev: od tipičnih ameriških "Muscle Cars" do luksuzne eksotike.
Neil je vedel, da v svojih mislih samo ustvarja nekaj, kar bo oživilo to, kar bi moral biti ameriški superšportnik.
Razvojni proces Bailey Blade XTR je trajal 4 leta, med katerimi je Neil ure in ure v svoji garaži načrtoval vse do najmanjših podrobnosti in privabljal investitorje, naloga, ki je zahtevala tudi njegov trud, da se je projekt lahko nadaljeval na odru.
Po Neilu je BXR Motors resničen in diha ideal ameriških sanj. Neil verjame, da je to dokaz, da lahko "navaden smrtnik" doseže neverjetne stvari, ne da bi imel za seboj Fort Knox. Nedvomno navdihujoče in nekaj, kar nas spominja na Mozartov citat: »Da bi naredili umetniško delo, ni dovolj imeti talent, ni dovolj imeti moč, treba je tudi živeti veliko ljubezen«. Prav to strast in ambicijo je Neil gojil, da bi zgradil drzen projekt, kot je Bailey Blade XTR.
Toda Neil je vedel, da za nadaljevanje projekta potrebuje več "možganov" in zato ima v svoji ekipi še 8 članov, vsi z več kot 15-letnimi izkušnjami na področju poslovanja in avtomobilskega inženiringa.
Neil naročila sprejema že od začetka leta in zdi se, da je seznam že dolg. Prednostne stranke v vsakem primeru prenesejo pologe, potrebne za rezervacijo Bailey Blade XTR, v celoti se jim povrnejo, če si premislijo.
Toda pojdimo k dejstev in vam pokažemo, iz katerih vlaken je pravzaprav narejen ta Bailey Blade XTR.
Začnimo s tem, kar je pomembno, kakšno srce prebiva v tem eksotičnem domačem stroju?
Nič več, nič manj kot blok Ford "Coyote", eden najbolj priljubljenih blokov za ameriško pro-modding.
Ta 5,0-litrski V8 biturbo blok je na voljo v 2 stopnjah moči, pri čemer je osnovna različica 750 konjskih moči pri 6400 vrtljajih na minuto in se dobesedno »zbijejo«, saj navor doseže pošastnih 949 Nm pri 5550 vrtljajih (!). Ko vam damo čas, da globoko vdihnete, vam prepustimo drugo stopnjo moči, kjer vrednosti dosežejo 1200 konjskih moči. Glede na te vrednosti vas prosimo za naslednje sklepanje: s svojimi pičlimi 1270 kg se izjemna zmogljivost pretvori v 3,2 s od 0 do 100 km/h in več kot 322 km/h največje hitrosti, kar ni slabo za projekt garaže. Se vam zdi?
Če v takšnem motorju enačite vso to moč, ne pozabite, da so blok, glava in bati v celoti iz aluminija ter da so ročična gred in ojnice iz kovanega jekla, s pomočjo titanovih ventilov. Za prisilno indukcijo imamo 2 turbo z dvojnimi sferičnimi ležajnimi gredmi in 64 mm dovodom. Kot tak dih tega Bailey Blade XTR nikogar ne bo pustil ravnodušnega, kamor koli gre.
Ko gre za dinamiko Bailey Blade XTR, veste le, da ima blažilno vzmetenje in elektronsko regulacijo ter da so zavore, kot navaja BXR Motors, pripravljene za avtomobil te ravni zmogljivosti. Prenos vse moči na zadnja kolesa izvaja ročni menjalnik znamke Tremec s 6 prestavami. Za piko na i, imamo uravnoteženo podvozje in popolnost ščetkanja pri porazdelitvi mase: 55/45 za sprednjo in zadnjo os.
V notranjosti je poudarek na razkošju, čeprav na kompleksen način. Računamo lahko na digitalni kvadrant, sredinsko konzolo v stilu tesle modela S s 13-palčnim zaslonom na dotik, visokokakovostnim usnjem in drugimi aplikacijami v karbonu.
Cena za vso to zdravo ameriško norost, zasnovano in ustvarjeno v garaži, Bailey Blade XTR, se začne pri 250.000 $, približno 184.430 € plus davki, legalizacija in prevoz. Nobenega dvoma ni, da se ekskluzivnost poplača sama od sebe in v Evropi imamo cenejše avtomobile s kompletom in brez vsega tistega nabora ameriških barvil, ki so škodljive za naše zdravje, a jih imamo radi.
Ostaja nam še reči, da lahko samoodločba in volja res marsikaj spremenita. “Palec gor” za ambiciozen in tvegan projekt! Zapuščamo vam dokumentarni video o Neilu Baileyu in njegovem Bailey Blade XTR.
