Izveden leta 2017 in z močnimi in najnovejšimi tekmeci, s katerimi se soočajo, Ford Fiesta je že začel zahtevati obsežnejšo posodobitev. Kot kažejo te vohunske fotografije, je videti, kot da je na poti.
Fiesta naj bi prišla na trg do konca leta 2021 in obljublja stilske in tehnološke posodobitve. Testni prototip, ki so ga pobrali na ulici, je Fiesta Active, različica pripomočka za "zavihane hlače".
Kljub popolni kamuflaciji pa bodo velike razlike pri trenutnem modelu skoncentrirane na sprednji strani, kjer je mogoče videti novo masko (očitno nižje) in nov odbijač. Zdi se, da zadaj razlike trenutno ne obstajajo. V notranjosti za trenutni model ni pričakovati velikih razlik.
Ker je bil lani okrepljen z mild-hibridnimi motorji EcoBoost, ki so že v skladu s standardom Euro6D, novega motorja ne pričakujemo. Pravzaprav se bo število motorjev v Fiesti celo zmanjšalo, dizelski motor pa naj ne bo del prihodnje, prenovljene ponudbe.
V zvezi s Ford Fiesto ST — ki ima močnega tekmeca v novem Hyundaiju i20 N — vse kaže na to, da bo posodobljen in ostal v prodaji do konca kariere SUV-ja, ki bo trajal predvidoma do leta 2024.
Ford Fiesta, kakšna prihodnost?
Pred kratkim smo izvedeli za Fordove načrte za Evropo, v katerih je ameriška znamka navedla, da bodo od leta 2030 dalje vsi njeni modeli, ki se prodajajo na »stari celini«, 100 % električni. Kaj bo ta odločitev pomenila za prihodnost Fieste?
Vemo, da se bo od leta 2023 naprej v tovarni v Kölnu v Nemčiji začela proizvodnja novega 100-odstotno električnega modela, enakega (in edinega), ki proizvaja Fiesto. Je pa ta električni model rezultat partnerstva s Volkswagnom, torej bo izhajal iz platforme MEB, enako kot ID.3. Torej govorimo o večjem modelu, podobnem Focusu in ne Fiesti.
Ob upoštevanju Fordovega časovnega razporeda za njegovo popolno elektrifikacijo v Evropi je še vedno mogoče na dnevni red "namestiti" naslednika Fieste z delno elektrificiranimi (hibridnimi) motorji, kar bi pomenilo šestletno komercialno kariero (začetek leta 2024). ), torej normalno, kar vidimo v industriji.
Bo Ford to storil? Ali pa bo blagovna znamka tvegala vse samo pri nasledniku in samo električnem? Bo naslednik?