Porsche 911 (generacija 991) je prejel več izboljšav. Kot običajno pri blagovni znamki, so spremembe obsežnejše, kot bi lahko ugibali dizajn.
Porsche 911 – v različicah Carrera in Carrera S – se poslavlja od atmosferskih motorjev in prvič v zgodovini teh različic dobi 3,0-litrski ploski motor (očitno …) z dvema turboma. Porsche 911 Carrera zdaj proizvede 370 KM (+20 KM), medtem ko različica Carrera S z enakim motorjem začne zagotavljati 420 KM (+20 KM) zahvaljujoč večji izhodni turbini, specifičnemu izpuhu in bolj razviti elektroniki. Vrednosti navora se v dveh poletjih povečajo tudi za 60 Nm na 450 Nm oziroma 500 Nm.
NE ZGLEDITE: 20 preprosto briljantnih oglasov Porsche
Zahvaljujoč temu novemu motorju so se zmogljivosti izboljšale in poraba je padla na zelo zanimive homologacijske vrednosti. Opremljena z menjalnikom z dvojno sklopko PDK, 911 Carrera oglašuje 7,4 litra/100 km, Carrera S pa 7,7 litra/100 km. V sprintu od 0 do 100 km/h so se tudi številke izboljšale: 3,9 sekunde za S in 4,2 sekunde za osnovno različico.
Spremembe niso omejene na pogonsko enoto. Tudi podvozje je bilo posodobljeno v več točkah, pri čemer je izpostavil vključitev najsodobnejšega sistema prilagodljivega vzmetenja PASM, katerega cilj je izboljšati stabilnost pri visoki hitrosti, občutek pri športni vožnji in udobje v potovalnem ritmu.
V estetskem smislu so bile spremembe subtilne. Porsche 911 je dobil nove žaromete in zadnje luči, preoblikovane ročaje in manjše spremembe na odbijačih. V notranjosti sta nov volan in novi informacijsko-razvedrilni sistem, ki opravita domačo nalogo.
NEOBIČAJNO: Volkswagen Touareg na Kitajskem vlomi porscheja 911
Spremljajte nas na Instagramu in Twitterju