Saga Gran Turismo bo kmalu dobila 6. izdajo. Še dobro, da je Polifonija naredila domačo nalogo. V nasprotnem primeru bo konzola trpela ...
Ko smo tukaj napredovali, je Sony tik pred tem napovedal še eno nadaljevanje »pravega simulatorja vožnje« Gran Turismo 6 za Playstation 3. Toda iskreno sem se bal najhujšega. Bal sem se, da je Gran Turismo 6 napoved za naslednjo generacijo Playstationa in če bi se to zgodilo, bi vzel kladivo in zlomil svoj «PS3»! Skavtska obljuba.
Priznam, da nisem več navdušen nad platformskimi igrami ali FPS z neskončnimi pokolami. Po drugi strani pa simulatorji vožnje še naprej vibrirajo »najstnika z mozolji« v meni. In zato sem kupil Playstation 3. Samo zato, da bi še naprej igral sago Gran Turismo. Igra, s katero se igram že od prvih dni Playstationa.
Med igranjem Gran Turisma sem se naučil, da je življenje lepše, če se voziš s pogonom na zadnja kolesa. Da je pogon na sprednji kolesi "dolgočasen" (ok ... ne vsi) in da je štirikolesni pogon lahko hitrejši, a so manj zabavni. Da tuningi igrajo pomembno vlogo pri dinamiki avtomobila in spoznal sem tudi pomen besed, kot so toe-in, toe-out, camber in toliko drugih izrazov, ki več povedo inženirjem kot množici konzole.
Ena, ko se ozrem nazaj, sem se res veliko naučil o avtomobilih, ki sedijo na kavču in gledajo daljinski upravljalnik televizije v roki ...
Če pustimo spomine na stran, se zdi, da je Gran Turismo 6 odločen izpolniti obljube, ki jih je Gran Turismo 5 pustil neizpolnjene. Kljub nedvomni kakovosti in osupljivi grafiki je Gran Turismo 5 razočaral. Prvič, ker so bile simulacijske ravni nekaj lukenj pod napovedjo in drugič, ker so bile dirke preveč »čiste« za prave »bencinske glave«.
Da ne omenjam zaporednih odlog in tiste grozljive »plačane predstavitve«, za katero so se odločili prodati, kot da bi bila popolna igra. Poimenovali so ga Gran Turismo Prologue. Medtem pa na stranskem staminéju – beri Microsoft… – se simulatorji pojavljajo kot »vroče žemljice« za konzolo X-Box.
Medtem ko so bile stranke X-Boxa upravičene do ne vem koliko Forze, so bile Sonyjeve stranke upravičene do takšne "plačane predstavitve" in samo enega Gran Turisma. Očitno malo. Do danes sem brez pretiravanja že 10.000-krat obžaloval 400 evrov, ki sem jih plačal za konzolo Sony. Na srečo se zdi, da se Japonci želijo odkupiti.
Slike novega Gran Turisma 6 govorijo same zase, igra je lepša kot kdajkoli prej. Ker pa smo vsi polni čudovite grafike, je dobro vedeti, da Polifonija obljublja ravni simulacije, še bližje »resničnemu življenju«. Da bi dosegel ta realizem, je proizvajalec uporabil dva velika strokovnjaka v avtomobilskem svetu, znamko pnevmatik Yokohama in KW Automotive, dobro znano znamko vzmetenja. Pričakovati je torej, da bomo v novem "fizičnem" motorju Gran Turismo 6 našli podobne algoritme, kot jih uporabljajo te znamke, ali vsaj s podobnimi praktičnimi učinki.
Kar zadeva ponudbo avtomobilov, bo ta še vedno obsežna. Poleg avtomobilov, ki so že prisotni v 5, bo Gran Turismo 6 med drugim dodal še modele, kot so Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R in Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Skupno 1200 popolnoma prilagodljivih avtomobilov z več možnostmi uglaševanja. Izboljšan je bil tudi urejevalnik skladb, ki je debitiral v Gran Turismo 5, kar omogoča igralcu, da "izdela" svojo sanjsko skladbo.
Pogosto se govori, da kdor se "zadnji smeje, se najbolje smeje" in morda se bo Sony po nekaj letih zaostanka za Microsoftom, ko gre za simulatorje, vrnil na vrh. Iskreno upam, da mi bo Gran Turismo 6 omogočil veliko ur zabave za volanom, sicer pa molite za mojo ubogo Playstation 3…
Besedilo: Guilherme Ferreira da Costa