Morda je zelo majhen, a plezalne sposobnosti Suzukija Jimnyja so ... velike, zaradi česar mnogi drugi "zardevajo od zavisti" večji in močnejši.
Tako kot pri drugih "čistih in težkih" terenskih vozilih je mogoče plezalne sposobnosti Jimnyja še povečati s pravo strojno opremo in prav to predlaga švicarski Avus Auto, ki daje mini-džipu portalne osi.
Portalne osi povzročijo, da je prenosna os nameščena nad središčem kolesa, ki so ju združene z zobniki, kar pomeni veliko večjo razdaljo do tal kot pri serijskem modelu.
V primeru tega Suzukija Jimnyja ga tako rekoč podvoji, s standardnih 21 cm se dvigne na 40 cm, čeprav so k temu »preskoku« morda pripomogla tudi večja platišča – 18-palčna platišča, ovita v pnevmatike za vse terene.
Zdi se, da je končni rezultat Jimny, pripravljen na soočenje s "konom sveta", pri čemer se je Avus Auto pridružil bolj znani Delta4x4 pri ustvarjanju majhne serije 12 enot teh Suzuki Jimny z portalnimi osmi.
Delta4x4 dopolnjuje dodatke Avus Auto ne le z namestitvijo že omenjenih večjih koles, temveč tudi z namestitvijo razširjenih blatnikov. Bodoči lastniki se lahko odločijo tudi za vitel iz nerjavnega jekla ali hlev spredaj.
Pomembnejše so predelave vzmetenja, ki je bilo dvignjeno za 40 mm in je zdaj opremljeno z nastavljivimi blažilniki z daljinskimi rezervoarji. Opcijsko so za obe osi na voljo tudi diferenciala, ki jih je mogoče zakleniti.
Ni poceni
Glede na vgrajeno opremo ni čudno, da je eden od teh 12 Suzuki Jimny veliko dražji od originala. A kljub temu preseneča izhodiščna cena 56 tisoč evrov, več kot dvakrat višja od standardnega modela. Z dodajanjem možnosti, kot sta vitel ali zaklepni diferenciali, se vrednost dvigne na 65.000 evrov.
Ta ducat Suzuki Jimny z portalnimi osemi je odobren samo za prodajo v Švici in Nemčiji.