V zadnjem času je restomod lahko večinoma celo namenjen elektrificiranju klasičnih modelov. Vendar pa ni samo elektrifikacija "preporod" klasike in GT Super Totem je dokaz za to.
Po približno letu dni, ko je ustvaril nekakšno Alfa Romeo Giulia GTA z elektroni in bistveno spremenil Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, se je Totem Automobili vrnil na polno z istim modelom, vendar je tokrat zamenjal elektrone za oktan, z uporabo motorja… nove Giulia GTA!
Totem GT Super je predstavljen z 2,9 l twin-turbo V6 Giulia GTA in ponuja tri stopnje moči, odvisno od stopnje priprave: 560 KM (552 KM), 575 KM (567 KM) in 620 KM (612 KM). V tem primeru je navor 789 Nm.Za primerjavo naj vas spomnimo, da GT Electric ponuja 525 KM (518 KM) in 940 Nm.
Kar zadeva prenos navora na zadnja kolesa, za to skrbi samodejni menjalnik ZF, enak kot pri Giulii GTA. Končno, kar zadeva zmogljivost, električna različica potrebuje le 2,9 s, da doseže 100 km/h, medtem ko različica z motorjem z notranjim izgorevanjem potrebuje malo dlje, 3,2 s.
enako, a tako drugačno
Kljub očitni razliki med mehaniko, ki animira GT Super in GT Electric, v Totem Automobili pravijo, da sta sicer identični. Se pravi v vsem razen v masi, saj je različica z motorjem z notranjim izgorevanjem 150 kg lažja, pri skromnih 1140 kg.
Za vse ostalo je italijansko podjetje učinkovito uporabilo isti recept. Okrepil je podvozje, ponudil mu je vzmetenje prekrivajočih se vodil in plošč iz ogljikovih vlaken. Na estetskem področju imamo enako mešanico modernosti in klasicizma, ki smo jo poznali že od GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Prav tako omejen na 20 enot, bo Totem GT Super stal 460 tisoč evrov, kar je višja vrednost od naročila GT Electric. Ali zvok V6 opravičuje dodatnih 30.000 evrov? Ali pa ste se že prej odločili za električno različico? Pustite svoje mnenje v komentarjih.