Daleč od tega, da bi veljali za premalo močne, resnica je, da Jaguar XJ6 vedno je bil bolj prepoznaven po razkošju in udobju kot po čisti zmogljivosti.
Vendar pa XJ6, o katerem govorimo danes, sploh ni enak ostalim primerkom britanskega modela, lahko ga opredelimo kot (skoraj) spalnik — tista mega-bossa na pokrovu motorja ne ostane nikjer neopažena.
Pri tem je v veliko pomoč ogromen 8,8 l “big block” V8, s katerim je opremljen, ki vam s pomočjo sistema nitro vbrizgavanja (ali dušikovega oksida) omogoča uživanje okoli 1013 KM moči!
Za menjalnik skrbi štiristopenjski samodejni menjalnik Chevrolet, moč pa se po pričakovanjih prenaša le na zadnja kolesa.
Jaguar ali Chevrolet Camaro?
Kot lahko zlahka vidite, so spremembe tega Jaguarja XJ6 precej presegale zgolj to, da so mu dali velikanski nov motor.
Prišlo je do bistvenih strukturnih sprememb – sprednji del originalnega XJ je bil na primer izrezan in zamenjan z enim iz Chevrolet Camaro iz leta 1967. Pravzaprav je večina komponent prišla iz Chevroleta in Camara, kot je zadnje vzmetenje, vzeto iz Z28. Za dokončanje vsega tega imamo na voljo tudi nastavljive blažilnike.
S kapuco po meri – bossa je rezultat spajanja treh kovinskih kosov – sliko, ki je po besedah njenega lastnika stala 50 tisoč dolarjev (približno 42 tisoč evrov) in notranjostjo, kjer najdemo izdelano po meri. merite merilnike tlaka, držalo in sedeže Jaguarja XJS V12, ta XJ6 je bolj Chevrolet kot Jaguar, bolj mišični avtomobil kot luksuzna limuzina.
Po besedah njegovega lastnika je ta XJ6 sposoben prevoziti 1/4 milje v samo 9,85 s (bolj tipična vrednost za superšportnike) in bo stal skoraj 100.000 dolarjev (84.000 evrov), da bi postal to, kar je danes.