Kot prihodnost avtomobilske industrije, elektrifikacija postopoma dosega vse segmente, vključno s čistimi in trdimi džipi, kar dokazuje Jeep Wrangler 4x.
Wrangler 4xe, predstavljen pred devetimi meseci v domovini, ZDA, in zdaj na voljo za naročilo na "stari celini", je najnovejši član Jeepove "elektrificirane ofenzive", ki že ima Compass 4xe in Renegade 4xe.
Vizualno ni lahko ločiti priključno hibridne različice od tistih, ki imajo samo zgorevanje. Razlike so omejene na nakladalna vrata, posebna kolesa (17' in 18'), električno modre podrobnosti na emblemih "Jeep", "4xe" in "Trail Rated" ter na ravni opreme Rubicon logotip, ki označuje električno modra različica in logotip 4x na pokrovu motorja.
V notranjosti je nova instrumentna plošča s 7-palčnim barvnim zaslonom, 8,4-palčnim osrednjim zaslonom, ki je združljiv z Apple CarPlay in Android Auto, in monitor nivoja napolnjenosti baterije z LED na vrhu plošče. instrumenti.
Spoštujte številke
V mehanskem poglavju Wrangler 4x, ki ga bomo imeli v Evropi, sledi receptu severnoameriške različice. 4xe ima skupaj tri motorje: dva elektromotorna generatorja, ki jih poganja 400 V baterijski paket 17 kWh in 2,0-litrski štirivaljni turbo bencinski motor.
Prvi elektromotor-generator je priključen na motor z notranjim zgorevanjem (nadomešča alternator). Poleg tega, da deluje v sinergiji z njim, lahko deluje tudi kot visokonapetostni generator. Drugi motor-generator je integriran v osemstopenjski samodejni menjalnik in ima funkcijo ustvarjanja vleke in rekuperacije energije med zaviranjem.
Končni rezultat vsega tega je kombinirana največja moč 380 KM (280 kW) in 637 Nm, ki se na vsa štiri kolesa pošilja prek prej omenjenega osemstopenjskega samodejnega menjalnika TorqueFlite.
Vse to omogoča, da Jeep Wrangler 4x pospeši od 0 do 100 km/h v 6,4 s, medtem ko kaže skoraj 70-odstotno zmanjšanje emisij CO2 v primerjavi z ustrezno bencinsko različico. Povprečna poraba je 3,5 l/100 km v hibridnem načinu in napoveduje električno avtonomijo do 50 km v mestnih območjih.
Ko že govorimo o električni avtonomiji in baterijah, ki jo zagotavljajo, so ti pod drugo sedežno vrsto “pospravljeni”, kar je omogočilo, da je prostornina prtljažnika ostala nespremenjena v primerjavi z različicami z zgorevanjem (533 litrov). Nazadnje lahko polnjenje opravite v manj kot treh urah s 7,4 kWh polnilnikom.
Vrata za nalaganje so videti dobro prikrita.
Kar se tiče načinov vožnje, so to popolnoma enaki, kot smo vam jih predstavili pred devetimi meseci, ko je bil Wrangler 4xe predstavljen za ZDA: hibridni, električni in eSave. Na področju terenskih veščin so te ostale, tudi z elektrifikacijo, nedotaknjene.
Kdaj pride?
Jeep Wrangler 4x, ki je predlagan v nivojih opreme “Sahara”, “Rubicon” in “80th Anniversary”, še vedno nima cen za nacionalni trg. Kljub temu je že na voljo za naročanje, prihod prvih enot v prodajne salone je predviden za junij.