Po nekaj letih (zelo) malo sporne dominacije se nemški limuzini počasi pojavljajo več tekmecev. Dober primer tega je nov. DS 9 E-Napet ki je igral v drugem videu na našem kanalu YouTube.
Novo "almiralovo plovilo" znamke Gallic, ki je bilo predstavljeno pred približno enim letom, zdaj prispe na Portugalsko z dvema nivojema opreme - Performance Line + in Rivoli + - in vtičnim hibridnim motorjem. Cilj? Uveljavi se kot alternativa uspešnim nemškim predlogom. Toda ali ima za to argumente?
Potem ko ga je Guilherme Costa videl v živo, je bil na vrsti Diogo Teixeira, da obišče vrh ponudbe galske znamke in ugotovi, ali ima argumente za težko "misijo", ki mu je bila predlagana.
ponosno drugačen
Temelji na podaljšani različici platforme EMP2 skupine PSA (enaka kot pri Peugeotu 508), novi DS 9 E-Tense ne skriva svojega izvora, če štejemo s pogledom, kjer smo hitro prepoznali tipične značilnosti avtomobilov DS. Od “hupov” na C-stebričku do zadnjih LED luči, estetsko uspe DS 9 E-Tense izstopati.
V notranjosti, kot nas v videu spominja Diogo, tudi okolje potrjuje tradicijo mlade francoske znamke. Na ta način imamo obilno uporabo usnja, vrtljive ure B.R.M, informacijsko-razvedrilnega sistema, združljivega z Apple CarPlay in Android Auto ter celo ogrevane, hlajene in masažne sedeže ... zadaj!
Na področju mehanike DS 9 E-Tense združuje bencinski motor 1.6 PureTech s 180 KM in 300 Nm z elektromotorjem 110 KM (80 kW) in 320 Nm, ki je povezan z avtomatskim menjalnikom z osmimi prestave .
Končni rezultat je kombinirana največja moč 225 KM in skupni največji navor 360 Nm, kar zadeva zmogljivost, 100 km/h doseže v 8,7 s, največja hitrost pa je določena na 240 km/h.
S pogonom na električni motor in ponujanjem dosega v 100 % električnem načinu do 56 km (cikel WLTP) najdemo baterijo 11,9 kWh, ki jo je mogoče zahvaljujoč vgrajenemu polnilniku 7,4 kW napolniti v 1 uri 30 min. polnilne točke.
DS 9 E-Tense je zdaj na voljo na Portugalskem, od 59.100 evrov v različici Performance Line + in od 61.000 evrov v primeru različice Rivoli+.