Nemški Deutz AG, ki je že vrsto let posvečen proizvodnji motorjev (zlasti dizelskih), zdaj predstavlja svoj prvi vodikov motor, TCG 7,8 H2.
Ta s šestimi vrstnimi cilindri temelji na obstoječem motorju Deutz AG in deluje tako kot kateri koli drugi motor z notranjim zgorevanjem. Razlika je v tem, da se to zgorevanje doseže s "kurjenjem" vodika namesto bencina ali dizla.
Če se spomnite, to ni prvič, da smo poročali o motorju z notranjim zgorevanjem, ki uporablja vodik kot gorivo. Letos je Toyota v NAPAC Fuji Super TEC 24 ur postavila Corollo z vodikovim motorjem - mimogrede, uspešno, ko jim je uspelo zaključiti dirko.
Po mnenju Deutz AG ima lahko ta motor enako uporabo kot drugi motorji znamke, saj se lahko uporablja v traktorjih, gradbenih strojih, tovornjakih, vlakih ali kot generator. Glede na pomanjkljivo omrežje za oskrbo z vodikom pa si nemško podjetje sprva prizadeva za uporabo kot generator ali v vlakih.
Skoraj pripravljen za proizvodnjo
Potem ko je navdušil v "laboratorijskih" testih, se TCG 7.8 H2 pripravlja na vstop v novo fazo leta 2022: testiranje v resničnem svetu. V ta namen je Deutz AG sodeloval z nemškim podjetjem, ki ga bo od začetka prihodnjega leta uporabljalo kot generator električne energije v stacionarni opremi.
Cilj tega pilotnega projekta je prikazati izvedljivost vsakodnevne uporabe motorja, ki zagotavlja skupno 200 kW (272 KM) moči in ki ga nemško podjetje namerava lansirati na trg že leta 2024.
Po navedbah Deutz AG ta motor izpolnjuje "vsa merila, ki jih je določila EU za razvrstitev motorja kot brez emisij CO2".
Še vedno o TCG 7.8 H2 je izvršni direktor Deutz AG Frank Hiller dejal: Že izdelujemo "čiste" in visoko učinkovite motorje. Zdaj delamo naslednji korak: naš vodikov motor je pripravljen na trg. To je pomemben mejnik, ki bo pomagal prispevati k doseganju pariških podnebnih ciljev.