Z več kot 300 tisoč prodanimi enotami od leta 2016 SEAT Ateca je resen primer uspeha v španski znamki in da tako ostane, je SUV prejel zasluženo posodobitev.
Zdaj, ko je bil preoblikovan, je "recept", ki ga je sprejel SEAT, doživel osvežujoč videz, pri čemer novi sprednji del (ki je prevzel "družinski zrak", ki ga je inavguriral Tarraco) koncentrira največje razlike, vendar so še vedno novi žarometi in zadaj šoki.
Nova je črka, ki je bila sprejeta za identifikacijo modela, prav tako nova je različica, ki jo preizkušamo, imenovana Xperience, z bolj pustolovskim navdihom.
Končni rezultat je po mojem mnenju pozitiven. Če je bilo področje, na katerem sem menil, da ima dobro opremljen videz Atece prostor za napredek, je bil to sprednji del in moram priznati, da vam ta nova sprednja stran »dobro pristaja«.
kot sami
V notranjosti je treba več pozornosti ugotoviti, kaj se je spremenilo. Glavna novost sta nova 10,25-palčna digitalna instrumentna plošča in prenovljeni infotainment sistem.
Naročite se na naše novice
Druga novost je povečanje zaznane kakovosti. Že pred preoblikovanjem robustne kabine Ateca se je zaznavanje kakovosti dvignilo zaradi uporabe novih materialov in dvobarvnega okrasja na armaturni plošči, ki uporablja vstavke, katerih kakovost je očitna.
Kakovost, zaznana na krovu Atece, se je povečala zaradi uporabe novih materialov.
Nov je tudi volan. Poleg dobrega oprijema in primerne velikosti moram pohvaliti njegove kontrole, ki so enostavne in intuitivne za uporabo.
Na koncu bi se rad "hvalil" SEAT-u, ker Ateci ni ponudil nekaj taktilnih klimatskih naprav, kot jih je Volkswagen storil s Tiguanom. Fizične kontrole so ostale in njihove prednosti na področju ergonomije se pokažejo, ko sedemo za volan.
V ekipi, ki zmaga, se ne premakne
SEAT Ateca, ki velja za enega najboljših SUV-jev srednjega razreda, ko gre za dinamično obnašanje, po prenovitvi ostaja zvest tem zavihkom.
Krmiljenje ostaja natančno, neposredno in komunikativno, podvozje je dobro kalibrirano in celoten sklop dosega dober kompromis med udobjem in vodljivostjo. Zaradi vsega tega je Ateca eden najbolj zabavnih SUV-jev za vožnjo, ko se vozite sami, hkrati pa zagotavlja varnost na poti, s predvidljivimi reakcijami, ko vzamemo družino.
Motor, bencinski 1.5 TSI s 150 KM in 250 Nm, podpira dobro razporejen in hiter sedemstopenjski DSG menjalnik. Podoben je kameleonu, saj se zelo dobro prilagaja različnim stilom vožnje in štirim načinom vožnje.
V načinu “Eco” zamenja nekaj živahnosti in hitrega odziva stopalke za plin (ne da bi postal letargičen) za večjo varčnost, kar omogoča povprečno 5,7 l/100 km. V "Normalnem" načinu si prizadeva (in uspeva) uskladiti najboljše iz obeh svetov.
Prtljažnik še naprej ponuja 510 litrov prostornine.
V načinu "Sport", ki deluje tudi na krmiljenje in ga otežuje, se 1.5 TSI začne odzivati z bolj in prijetno živahnostjo, pri čemer to štejemo z delovanjem škatle DSG, ki ostane dlje v razmerju in spreminja razmerje pri višja hitrost motorja, ki vam omogoča enostavno prehitevanje.
V tem načinu poraba malo trpi, a ne preveč, s povprečjem okoli 7-7,5 l/100 km, kar je več kot sprejemljiva vrednost glede na to, da govorimo o znanem terencu z bencinskim motorjem.
Je avto pravi zame?
SEAT Ateca ni bil eden od tistih modelov, ki si "obupano" želijo preoblikovanja. Vendar pa je njegov uspeh in prenova palete SEAT ogrozila, da bo njegov videz "utrujen" in ne v skladu z drugimi modeli španske znamke, zato je bil prenovljen.
Rezultat te prenove je bil model, ki je ohranil nedotaknjene lastnosti – od zanimivega obnašanja do znanih sposobnosti – in okrepil svojo podobo ter zgladil nekatere robove.
Tehnološka ponudba se je povečala (čeprav se je testirana enota odpovedala vedno dobrodošli zadnji kameri), posodobljen je videz, predvsem pa se je izboljšala zaznana kakovost na vozilu.
Zaradi vsega tega je SEAT Ateca poosebljenje maksime, ki pravi “v ekipi, ki zmaga, se ne premikaš” oziroma v tem primeru “se ne premikaš veliko”. Okrepljena v nekaterih podrobnostih, Ateca tako ostaja eden najbolj uravnoteženih predlogov v segmentu in brez dvoma možnost, ki jo je treba upoštevati.