Nova Acura Integra, ki je še vedno predstavljena kot prototip, označuje vrnitev modela na severnoameriški trg po 20-letnem premoru.
Gre za peto generacijo modela (četrta generacija se je v ZDA prodajala kot Acura RSX in Honda Integra v preostalem svetu) in prevzame fizionomijo petvratne limuzine z vitkejšim in bolj dinamičnim videzom. — ne načrtuje se, da bi ga imel. pravi kupe.
Pod njegovimi linijami najdemo enake temelje kot nova Honda Civic, ki je že lansirana v Severni Ameriki, a bo v Evropo prispela šele jeseni 2022.
Nova Integra izstopa od svojega »brata« po svojih stilskih elementih, saj ima tipično obraz Acura, ki jo zaznamuje peterokotna maska, obkrožena s tankimi žarometi, ki se raztezajo vodoravno.
Na straneh sta si najbolj podobna, pri čemer imata oba modela profil, podoben fastbacku, kjer obokana strešna linija sega do zadnjega spojlerja.
Zadek je bolj izrazit in 'čist', krasi ga raztrgana optika, značilna za današnjo Acuro, pri čemer je niša za registrsko tablico v odbijaču in ne v pokrovu prtljažnika kot pri Civicu.
Najmanj 200 KM
Acura še ni razkrila slik notranjosti nove Integre, je pa že napovedala, kaj jo bo motiviralo: vrstni štirivaljnik s turbopolnilnikom z 1,5 l prostornine in 200 KM (203 KM).
Z drugimi besedami, opremljen bo z enakim motorjem kot Honda Civic Si (na voljo v Severni Ameriki), najmočnejši med Civic, medtem ko Civic Type R ne pride.
Nova Acura Integra si ne deli le motorja, ampak tudi preostanek pogona Civic Si, tako da bo opremljena s šeststopenjskim ročnim menjalnikom (acure z ročnim menjalnikom ni bilo že vsaj pet let) in samodejnim menjalnikom. - blokiranje sprednjega diferenciala.
Govori se o zmogljivejših različicah, kot je hipotetični Type S, a za zdaj ne gre za nič drugega kot govorice.
Tudi o podvozju nove Acura Integra ni bilo nič povedanega, čeprav naj bi predvidoma prevzelo enako postavitev kot Civic: spredaj MacPherson in zadaj multilink.
Ne pozabite, da Integro, še posebej Integro Type R, ki je obstajala med letoma 1995 in 2001 (tretja generacija), mnogi še danes štejejo za najboljši pogon na sprednja kolesa vseh časov. Zahtevna zapuščina za novo Integro, ki želi povrniti moč privlačnosti te izjemne generacije.
