Trenutna generacija Nissan GT-R (R35) obstaja že od leta 2008 — predstavljen je bil leta 2007 — in zdaj, po 14 letih, če lahko rečemo, da je to, da so Nissanovi inženirji v tem športnem avtomobilu opravili fenomenalno delo, ki še vedno » boj« na trgu.
Toda to Nissanu ne preprečuje, da bi ga nenehno razvijal in mu dajal nove in boljše argumente, da nas še naprej preseneča. Najnovejša posodobitev je bila pravkar predstavljena specifikaciji NISMO in z njo nam je Nissan pokazal tudi posebno različico, ki ima številne ekskluzivne podrobnosti.
Ta posebna različica novega Nissana GT-R NISMO, imenovana Special Edition, ima novo zunanjo barvo Stealth Grey, ki jo je navdihnil asfalt dirkalnikov, kjer so GT-R tekmovali in postavljali rekorde. Pokrov iz ogljikovih vlaken izstopa, poleg vizualnega učinka, ki ga ustvari, prihrani tudi 100 g, ker ni pobarvan.
Poleg vsega tega je Nissan združil moči z RAYS, da bi ustvaril posebna 20-palčna kovana platišča s črnim zaključkom in rdečo črto. Barvna shema, ki se popolnoma ujema s tem predlogom, ki ohranja dobro znane rdeče poudarke različic NISMO japonske znamke.
Stealth Grey ton je za razliko od karbonskih platišč in pokrova na voljo tudi v tako imenovani "normalni" različici prenovljenega Nissana GT-R NISMO. Skupen obema različicama je novi Nissanov logotip, ki je bil prvič uporabljen na električnem terencu Ariya.
VR38DETT, srce modela GT-R NISMO
Z mehanskega vidika ostaja vse enako, VR38DETT "animira" to Godzilo, torej 3,8-litrski twin-turbo V6, ki proizvede ekspresivnih 600 KM moči in 650 Nm največjega navora, kot je že zgodilo.
Vendar pa Nissan trdi, da ima posebna izdaja "nove visoko natančne dele in uravnoteženo težo", kar omogoča, da je "turbo odziv hitrejši". Vendar pa japonska znamka ne razkriva, kako se te izboljšave čutijo v smislu koristi.
Največji rekordi doslej v japonskem športnem avtomobilu
Ogromne Brembo zavore z perforiranimi koluti se prav tako niso spremenile in ostajajo največji diski, ki so jih kdaj vgradili v visokozmogljiv japonski avtomobil, s premerom 410 mm spredaj in 390 mm zadaj.
Hiroshi Tamura, produktni direktor Nissan GT-RGT-R Nismo je bil vedno nenehno iskanje največjega užitka v vožnji. Ubrali smo celosten pristop, pri čemer smo iskali natančno delovanje s pomočjo natančnega ravnovesja komponent motorja in majhne teže ter postopoma razvijali videz GT-R, da bi našim strankam zagotovili najboljše razmerje moči, zmogljivosti in čustev.
Kdaj pride?
Nissan še ni razkril cen za novi GT-R NISMO in GT-R NISMO Special Edition, vendar je potrdil, da se bodo naročila odprla jeseni.
Čeprav prenovljeni GT-R NISMO ne pride, si lahko vedno ogledate ali pregledate poročilo Razão Automóvel o najbolj znanem Nissanu GT-R na Portugalskem: tistem iz Guarda Nacional Republicana (GNR).