Priznana po tem, da se je odločila za "drugačne poti", ko gre za prihodnost avtomobila, Mazda v zadnjem času ni dala "počitka" japonski patentni registraciji, saj je pred kratkim registrirala ne le več oznak, ampak tudi nov logotip.
Začenši s patentiranimi oznakami so po japonskih medijih naslednje: “e-SKYACTIV R-Energy”, “e-SKYACTIV R-HEV” in “e-SKYACTIV R-EV”.
Kar zadeva registrirani logotip - drugi po patentiranju logotipa s stiliziranim "R" - prevzame obris rotorja, ki ga uporabljajo Wankel motorji, v kombinaciji s črko "E" (z malimi črkami), stilizirano v sredini.
kaj bi lahko bilo na poti
Seveda pa kljub patentiranju novih imen in novega logotipa to ne pomeni samodejno, da bodo uporabljeni. Vendar je s tem spodbudilo vrsto govoric, ki pojasnjujejo predloge, ki bi se lahko opirali na nove poimenovanje.
Čeprav je ime »e-SKYACTIV R-EV« skoraj samoumevno, kar namiguje na uporabo Wankela v električnem modelu kot podaljševalca dosega, kot je bilo ob prejšnjih priložnostih obljubljeno za MX-30, oznake »e- SKYACTIV R -HEV" in "e-SKYACTIV R-Energy" sprožata več vprašanj.
Medtem ko se zdi, da ima prvi nekaj opraviti s hibridnimi modeli - HEV pomeni hibridno električno vozilo ali hibridno električno vozilo -, za drugo, e-SKYACTIV R-Energy, najbolj zanimiva govorica vključuje modele z vodikom Wankel.
Ta hipoteza pridobi moč, če upoštevamo ne le govorice, temveč tudi "namige", ki so jih dali nekateri odgovorni za blagovno znamko Hirošima o razvoju vodikove mehanike in njihovi zmožnosti uporabe.
Vodik Wankel?
Mazda je v preteklosti dejala, da je Wankel zaradi svojega cikla zgorevanja še posebej primeren za porabo vodika, zato je bilo več govoric, ki kažejo na vrnitev k Wankelu v tej smeri.
Če se ne spomnite, Mazda ni »novinec«, ko gre za predelavo Wanklovih motorjev za porabo vodika. Konec koncev je imela Mazda RX-8 Hydrogen RE motor, imenovan 13B-Renesis, ki je lahko porabil tako bencin kot vodik.
RX-8 je že imel prototip, ki je lahko porabil vodik.
Leta 2007 je motor z oznako 16X, ki je prisoten v prototipu Mazde Taiki, ponovno uporabil to rešitev in dosegel veliko bolj zanimive vrednosti moči (pri RX-8 Hydrogen RE je ob porabi vodika motor proizvedel le 109 KM v primerjavi s 210 KM na voljo z motorjem. z bencinom).