Konec lanskega leta smo opazili vrnitev Wankela k Mazdi leta 2022 kot podaljševalca dosega. Takrat je na predstavitvi MX-30 na Japonskem potrdil Mazdin lastni izvršni direktor Akira Marumoto.
"V okviru tehnologij multielektrifikacije bo rotacijski motor uporabljen v Mazdinih modelih nižjega segmenta in bo na trgu predstavljen v prvi polovici leta 2022," je dejal.
Toda zdaj bo proizvajalec iz Hirošime zaviral vse to. Tiskovni predstavnik Mazde Masahiro Sakata je v pogovoru za Automotive News dejal, da rotacijski motor ne bo prišel v prvi polovici prihodnjega leta, kot je bilo potrjeno, in da je čas njegove uvedbe zdaj negotov.
Negotovost je poleg tega beseda, ki najbolje odraža vrnitev Wankla k Mazdi, saj obstajajo japonski mediji, ki že pišejo, da je japonska znamka celo povsem opustila uporabo rotacijskega motorja kot podaljševalca dosega.
Očitno bi bila za pravilno delovanje sistema potrebna večja zmogljivost baterije, zaradi česar bi bil MX-30, model, ki ga je Mazda izbrala kot prva s to tehnologijo, predrag.
Pomembno si je zapomniti, da je bila Mazda MX-30, Mazdina prva 100-odstotna električna proizvodnja, zasnovana za več kot eno pogonsko tehnologijo, na Japonskem pa ima celo različico motorja z notranjim izgorevanjem z najlažjo hibridizacijo (blagi hibrid).
Na Portugalskem je naprodaj le v 100 % električni različici, ki jo poganja elektromotor, ki proizvede ekvivalent 145 KM in 271 Nm ter litij-ionska baterija s 35,5 kWh, ki ponuja največjo avtonomijo 200 km (oz. 265 km v mestu).
Še vedno je treba videti, ali je Mazda to vrnitev (dolgo pričakovano!) zavrgla za vedno ali pa je to le trenutek, da se "vrnemo na igle".