Upoštevajte le, da je v letu 2030, letu, v katerem je več proizvajalcev že napovedalo konec modelov z motorji z notranjim zgorevanjem, Mazda napoveduje, da bo le četrtina njegovih izdelkov popolnoma električnih, vendar bo elektrifikacija v takšni ali drugačni obliki dosegla vse njegove modele.
Za dosego tega cilja, ki je del širše strategije za doseganje ogljične nevtralnosti do leta 2050, bo Mazda med letoma 2022 in 2025 predstavila novo paleto modelov na novi osnovi, SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture.
Iz te nove platforme se bo rodilo pet hibridnih modelov, pet priključnih hibridnih modelov in trije 100-odstotno električni modeli — vedeli bomo, kateri bodo v naslednjih nekaj priložnostih.
Razvija se druga platforma, namenjena samo električnim vozilom: SKYACTIV EV Scalable Architecture. Iz njega se bo rodilo več modelov različnih velikosti in tipov, pri čemer bo prvi prišel leta 2025, drugi pa naj bi bili na trg do leta 2030.
Elektrika ni edina pot do ogljične nevtralnosti
Mazda je znana po neortodoksnem pristopu k učinkovitejšim in trajnostnim rešitvam pogonskih sklopov, enako pa lahko rečemo tudi za pot, ki jo namerava prehoditi do konca tega desetletja.
Z novo prilagodljivo arhitekturo SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture graditelj v Hirošimi poleg stalne elektrifikacije ponovno potrjuje svojo vlogo pri razvoju motorja z notranjim zgorevanjem.
Tu lahko vidimo nov dizelski vrstni šestvaljni blok, ki bo združen z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom.
Pred kratkim smo videli e-Skyactiv X , nova evolucija motorja SPCCI, bo dosegla trg, ki je prisotna v Mazdi3 in CX-30, a ga bodo od leta 2022 spremljali novi bloki šestih valjev v vrsti, z bencinskim in… dizelskim motorjem.
Mazda se ne ustavi pri motorjih. Stavi tudi na obnovljiva goriva, vlaga v različne projekte in partnerstva, na primer v Evropi, kjer se je februarja pridružila združenju eFuel Alliance, ki je prvi proizvajalec avtomobilov, ki je to storil.
Na Japonskem je poudarek na spodbujanju in sprejemanju biogoriv, ki temeljijo na rasti mikroalg, pri čemer sodelujejo v več raziskovalnih projektih in študijah, v stalnem sodelovanju med industrijo, verigami usposabljanja in vlado.
Mazda Co-Pilot Concept
Mazda je ob tej priložnosti napovedala tudi uvedbo Mazde Co-Pilot 1.0 v letu 2022, njene interpretacije sistema avtonomne vožnje, ki je osredotočen na človeka, ki širi nabor naprednih tehnologij za pomoč vozniku (Mazda i-Activsense).Mazda Co-Pilot vam bo postopoma omogočila nenehno spremljanje voznikovega fizičnega stanja in kondicije. Po Mazdinih besedah "če zazna nenadno spremembo voznikovega fizičnega stanja, sistem preklopi na avtonomno vožnjo, usmeri vozilo na varno lokacijo, ga imobilizira in pokliče v sili."