Prvotno in interno znan kot Project Galaxy, the Volvo 440 je bil rezultat dela, ki se je začelo pred 10 leti, s ciljem ustvariti pogon na prednja kolesa, zabaven za vožnjo, z dobrim notranjim prostorom in kompaktnimi zunanjimi merami.
Del tehnologije z modelom 480, futuristično kombilimuzino in le tremi vrati ter prvim iz družine 400, ki je bil predstavljen, je bil 440 tudi model, ki je prvi pokazal smer, ki jo je Volvo želel ubrati pri svojih modelih s pogonom na prednja kolesa.
Po predstavitvi prvega prototipa, imenovanega G4, še septembra 1980, je projekt Galaxy dosegel vrhunec z nastankom dveh serij: 400, katerega prvi model, 480, je bil uradno predstavljen na mednarodnem salonu v Ženevi leta 1986. ; in v seriji 850, predstavljeni poleti 1991.
Sodoben in inovativen avto
Toda če bi bil 480 predlog za tržno nišo, bi bil Volvo 440, ki je bil znan leta 1988, veliko bolj splošni avtomobil in velik uspeh v srednjem segmentu. Sledi ji naslednje leto 460, deset centimetrov daljši od 440.
Avtomobil modernih linij, gladek in nizek, poleg skoraj navpičnih stekel 440 ni skrival nekaterih povezav s ponudbo 700, v notranjosti pa bi lahko posebej praktične zadnje sedeže razdelili na dva dela. Po drugi strani pa je instrumentna plošča, postavljena pred voznika, precej olajšala dostop do komand.
V poglavju motorji le štirivaljni motorji, s prostornino 1,6, 2,0 in 1,7 l turbo.
Proizveden v Bornu na Nizozemskem, kjer so izdelovali tudi modela 340/360 in 480, je imel 440 tudi varnostno prednost, saj je že leta 1989 na voljo ABS oziroma leta 1991 zategovalce varnostnih pasov. varnostne in zračne blazine, čeprav so sprva vse opcijske.
Leta 1994 je bil čas za uvedbo sistema za zaščito pri bočnem trku – SIPS.
Konec je prišel leta 1996
Volvo 400 je bil ukinjen novembra 1996, v času, ko sta bila njegova naslednika Volvo S40 in V40 že v proizvodnji.
Na poti pa se je pojavilo nekaj nenavadnih predlogov, na primer različica, namenjena policiji ali rally različica, opremljena z 2,3 l blokom, 16 ventili, 715 KM in štirikolesnim pogonom, ki je tekmovala leta 1992. A nikoli en.van — karoserija z močno tradicijo pri Volvu —, čeprav je nizozemsko podjetje celo brez Volvovega dovoljenja prodalo komplet, ki je zamenjal prtljažna vrata s streho, stranskimi okni in pokrovi prtljažnika, izdelani iz steklenih vlaken. za pretvorbo modela.
