Dolgo pričakovano smo morali počakati na obnovo palete Kauai, da smo videli Hyundai Kauai N , športnejša različica južnokorejskega kompaktnega SUV-ja in še en element družine N, ki obljublja, da se bo še naprej razvijala.
Hyundai Kauai N uporablja 2,0 l turbo, ki proizvede 280 KM in 392 Nm, enak motor kot priznani i30 N, vrednosti, ki se pošiljajo samo na sprednji kolesi, zaradi česar vozi po "lastni progi", ne da vas enostavno usmerite k neposrednim konkurentom.
S pogonom na prednja kolesa je najbližji kompaktni vroči SUV, ki smo ga našli, Ford Puma ST z "le" 200 KM, potegnjenimi iz 1,5-litrskega trivaljnega bloka.
S številkami moči, ki so blizu Kauaiju N, moramo pogledati predloge, kot sta Audi SQ2 in Volkswagen T-ROC R, oba enako opremljena z 2,0-litrskim štirivaljnim motorjem s 300 KM, a na voljo samo s pogonom na vsa kolesa. .
Povedano drugače, južnokorejski SUV se znajde v svoji niši, a ne, upamo, na škodo končnega rezultata. Da bi to ugotovili, smo ga dali na preizkušnjo.
Emisije ogljika iz tega testa bodo izravnane z BP
Ugotovite, kako lahko izravnate emisije ogljika vašega dizelskega, bencinskega ali LPG avtomobila.
obleči se
Kauai N je poseben avtomobil in njegova zunanjost "kriči" prav to. Naj bo to ekskluzivna maska, rdeči poudarki, bolj agresivno oblikovani stranski pragovi, nov zadnji spojler ali dva izdatna izpušna odprtina, Kauai N izstopa in nihče ni do njega ravnodušen.Osebno moram pohvaliti opravljeno delo Hyundaija. Navsezadnje bi morale izstopati športnejše različice SUV-ja, kombilimuzine ali celo kombija in na tem področju ne moremo kazati s prstom na Kauai N.
Naročite se na naše novice
V notranjosti pa bi lahko Hyundai izkoristil malo več te drznosti. Res je, da imamo udobne in lepe športne sedeže, športni volan in nekaj specifičnih detajlov, a na armaturni plošči manjkajo diferencialni elementi.
v športnem načinu
Očitno sem se v prvem delu tega testa posvetil vožnji Hyundai Kauai N, saj zahteva, da se vozi: hitro. Za to je najbolje izbrati vrhunski “N vozni način”, saj se v teh okoliščinah celo način “Sport” zdi nekoliko krot.
Ko to naredimo, zvok Kauai N postane grleni in verjemite mi, da je dobro, da tega načina po določenih urah noči ne uporabljate poleg sob.
Vendar ni samo zvočni posnetek tisti, ki je boljši. Prilagodljivo vzmetenje se utrdi, krmiljenje je težje, odziv motorja in menjalnika pa postane hitrejši. Toda ali se ves ta "arzenal" prevede v izpolnitev pričakovanj?
Odgovor je kategorično "da". V tem načinu »N« Kauai N potrjuje, da je bilo zelo hvaljeno ohišje Kauai še izkoriščeno, in nam omogoča tiskanje zelo visokih hitrosti. Obnašanje je zanimiva kombinacija učinkovitosti in zabave, toda največji kompliment, ki ga lahko izkažem Kauaiju N, je, kako enostavno ga je hitro voziti.
Motor se vrti s prijetno lahkoto in škatla (kljub temu, da ni tako zanimiva za uporabo kot dober priročnik) vas ne pusti na cedilu, saj se po svojih najboljših močeh trudi "raztegniti" vrtljaje, pri čemer mu dobro pomaga "N" način Power Shift", ki se aktivira vsakič, ko obremenitev dušilne lopute preseže 90%, zmanjšanje izgub moči v razmerju se poveča.
Tako v dinamičnem poglavju lastnosti podvozja v kombinaciji z elektronsko zaporo diferenciala (»N Corner Carving Differential«) na koncu povzročijo, da pozabimo, da nimamo pogona na vsa kolesa kot pri drugih vročih SUV-jih z vrednostmi moči. blizu tistih pri Kauai N, in to je morda najboljši kompliment, ki ga lahko plačam južnokorejskemu modelu.
Poiščite svoj naslednji avto:
In v znanem načinu?
Če sem imel sprva možnost voziti Kauaija N, kot naj bi ga vozil, sem ga bil po teh dneh prisiljen dati v službo »družinskih dolžnosti«. V tem kontekstu so bili izbrani načini vožnje med “Eco” in “Normal” in prav v teh me je Kauai N najbolj presenetil.
Je to, da kljub temu, da je zasnovan za zmogljivost, v teh načinih vožnje Kauai N ohranja vse bolj "znane" lastnosti, ki jih pozna model Hyundai, in mu tako omogoča, da brez težav igra vlogo "dvojnega agenta".
Sprednji sedeži so eden največjih poudarkov na Kauai N.
Res je, da prostor na vozilu še zdaleč ni referenca, a blažitev je udobna, krmiljenje postane bolj prijazno za manevriranje in vse na tem Kauaiju N kot kaže pravi: "OK, zdaj, ko smo igrali, prenesi družina na varnem ... a hitro«.
Tudi v teh "najbolj umirjenih" načinih vožnje Kauai N ostaja hiter in izjemno učinkovit avtomobil, vendar ga je Hyundai "ukrotil", da bi lahko brez kompromisov izpolnjeval funkcije edinstvenega družinskega avtomobila.
280 KM se lahko zaradi načina "N Grin Shift" dvigne na 290 KM za 20 sekund.
V tem bolj zen načinu je tudi poraba povsem sprejemljiva, pri običajni vožnji je povprečje nastavljeno na 7,5 l/100 km, to je pri avtomobilu z 280 KM, ki nam še naprej omogoča prehitevanje v trenutku, ko bi mignil.» .
Je pravi avto za vas?
Samo zato, ker Hyundai Kauai N nima neposrednih tekmecev, še ne pomeni, da je težko najti svojo ciljno publiko. Z uglednim videzom in zavidljivimi zmogljivostmi je ta športnejša različica južnokorejskega crossoverja ravno tisto, kar so od njega pričakovali.
Poleg lastnosti, ki jih Kauai že priznava, ta različica N združuje lastnosti in športno osredotočenost, ki sta si jo dolgo časa zaslužila njeno podvozje in krmiljenje.
V bistvu je to, kar je na koncu naredil ta Hyundai Kauai N, vzel "večni" hot hatch recept - združil več zmogljivosti, bolj agresiven videz in bolj športno vedenje z vsakodnevno uporabnostjo - in ga uporabil za "modni format" in, resnici na ljubo , končni rezultat je precej pozitiven.