Tega otroka, kot lahko uganete, se je imenoval Guilherme. On je isti, ki zdaj piše te vrstice in je dvakrat starejši. Dvojni?! To se sliši tako slabo…
V tem nisem sam? Povejte mi, da ste tudi vi počili mesece življenja, ki ste se oklepali sage Gran Turismo. To sem se spomnil tukaj deliti v zvezi z lansiranjem novega Gran Turismo Sport – če nas obiščete vsak dan, ste zagotovo že opazili, da je saga še vedno v dobrem stanju in je priporočljiva. Več o tem v tej sponzorirani vsebini.
"O, oče, kupi mi Gran Turismo Sport tam." Če me sin nikoli ne bo tako vprašal, se bom počutil, kot da mi je spodletelo... Rada mislim, da je do zdaj več otrok (in ne samo...), ki se ob koncu tedna topijo in se oklepajo konzole, kot da je tam ni bilo več obveznosti v življenju.
Takrat še ni bilo…
Če me spomin ne vara, sem bil takrat še odličen študent − nekje v 12. letniku so se zaradi natrpanega urnika finalistke stvari nekoliko spremenile in ocene so padle. Moji pomisleki so se zmanjšali na to, da bi ocene ohranile na dobri ravni in malo drugega.
Poleg tega sem se vsak dan, zlasti med počitnicami, trudil zbrati denar za Gran Turismo. Ni bilo vedno lahko, porabil sem celo veliko kreditov, da sem avtomobile, ki niso bili vredni niti centa, potiskal do skrajnosti.
Ah… Kupil bom Hondo Jazz in motor opremil do zadnjega dela samo zato, ker lahko. #viveràlarga
Dokler nisem odkril Suzuki Pikes Peak Shield. Takrat nisem imel pojma, kaj je Suzuki Shield, niti kaj je Pikes Peak ali kdo je Nobuhiro 'Monster' Tajima, toda ogromen zadnji krilec mi je padel v oči.
Spomnim se, ko sem prvič pritisnil na X (pospeševalnik): "no, to je res hitro"! Od tega trenutka naprej sem začel zmagovati na vsaki dirki in prvenstvu. Odkrivanje Suzuki Pikes Peak Shield je bil moj digitalni EuroMillions.
Zahvaljujoč Suzuki Shieldu v Gran Turismu nikoli več nisem imel težav z denarjem. Bil je praznik absurdnih priprav in nakupov.
Ker pa smo tukaj, naj vas spomnim na tehnične specifikacije "zveri". 2,5-litrski V6 twinturbo motor s skoraj 1000 KM, šeststopenjskim sekvenčnim menjalnikom, pogonom na vsa kolesa in le 800 kg teže. Ni čudno, da je zmagal vse in vsakogar.
Moram se zahvaliti
Dve igri sta veliko prispevali k temu, da smo danes daleč nadpovprečni voznik. To opazim, ko lahko raziskujem takšne avtomobile in tega na stezi.
Ena od teh iger je bila Gran Turismo, druga je bila TOCA 2 podjetja Codemasters. Skoraj sem pozabil na Colin McRae Rally – neoprostljivo. Imel sem srečo, da sem odraščal, ko so video igre začele simulirati resničnost. Ogromna evolucija glede na to, da sem nekaj let preden sem igral Mario Kart.
Spomnim se, ko sem prvič priključil volan na konzolo. Moj prvi volan je že imel force-feeback, ročno zavoro in menjalnik. V trgovini v Pinhal Novem je stal 25 contos (125 evrov). Dobro porabljeno!
danes je drug svet
Novega Gran Turismo Sport še nisem preizkusil. Me pa zanima, kako deluje zgodba o virtualnih očalih. Zdi se mi že kot star človek, ki govori, a resnica je, da sem malo izgubil igralni vlak.
Grafika visoke ločljivosti, navidezna očala, zelo realistični volani, konzole s specifikacijami, ki jim zavidajo številni računalniki ... skratka nov svet. Priznam, da se po tolikih letih stran od simulatorjev bojim, da bi spet "zgrabil" odvisnost. Tukaj v Razão Automóvel je specialist za simulatorje Diogo Teixeira.
Ko bom poskusil še enkrat, ti bom povedal, kako je bilo. Ena stvar je gotova ... v tem svetu, kjer je bencin vse dražji, se zdijo konzole, čeprav niso poceni, vse bolj dobra ponudba.
