Kljub temu, da je imela v svoji zgodovini nekaj kupejev, Škoda od vstopa v koncern Volkswagen v 90-ih letih nikoli več ni imela "pravice" do enega. Vendar se je temu približalo. Na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2002 je predstavil prototip kupeja, zelo blizu proizvodnje, Škodo Tudor.
O njem je bilo govora zaradi svojih elegantnih linij, ki dajejo videz Superba brez zadnjih vrat in s prtljažnimi vrati, kjer se je namesto registrske tablice pojavilo le ime modela. Predstavil je tudi nekaj elementov in detajlov, ki so začeli vključevati prihodnje modele znamke, med katerimi je bila najbolj opazna uporaba zadnje optike v obliki črke C, ki se uporablja še danes.
Škoda Tudor je bila rezultat izziva oblikovalcem znamke, ki so ustvarili več predlogov – od pick-upa Fabie do kabrioleta Octavia – vendar je bil kupe tisti, ki je pritegnil največ pozornosti, ki je povzročil popoln prototip. da vemo..
Tudor je bil delovni prototip, saj je bil opremljen z 2.8 VR6 s 193 KM iz skupine Volkswagen. Kljub svoji bližini serijskega modela (spredaj je bil na primer Superb), ni bil nikoli izdelan.
Skoda Tudor bi sčasoma dobila sedež v Škodinem muzeju v Mladi Boleslavi, kjer stoji danes. No ... če izvzamemo majhen incident v Indiji.
Ukraden prototip?
Skoda je Tudorja odpeljala v to azijsko državo, da bi ga pokazala v lokalnem salonu. Na koncu dogodka so po besedah znamke "v dramatičnih okoliščinah" izgubili prototip. Nekomu je moral biti kupe tako všeč, da ga je vzel.
Naročite se na naše novice
Po intenzivnih preiskavah, ki so jih opravile oblasti, je Škoda Tudor pojavil na železniški postaji, a le mesece pozneje. Vendar drznega avtorja "izginotja" nikoli niso našli.
Po vrnitvi na Češko bi morali v celoti prenoviti Škodo Tudor, ki trenutno ostaja v muzeju češke znamke. Kraja avtomobila je na žalost pogosta ... toda prototip salona?