Predstavljajte si, da se tiho vozite z Mercedes-Benz 450SL po avtocesti pri 200 km/h, ko se nenadoma približa majhen avtomobil Volkswagen Golf dajanje svetlobnih signalov za menjavo voznega pasu. V mešanici začudenja in začudenja se premaknejo na desni pas, a vedno držijo nogo na stopalki za plin, prepričani, da zlahka sledijo nemškemu singlu.
Vendar ne. Volkswagen Golf hitro izgine iz pogleda kot raketa. Nekaj kilometrov naprej naletita na isti avto, parkiran na servisu, in glede na radovednost lastnika prosita, naj si avto ogleda pobliže. Tako ni vaše presenečenje, ko vidite, da pod motornim pokrovom ni nič več ali manj kot 4500 cm3 V8 blok iz Porscheja 928 ...
To je resnična zgodba, ki se je zgodila v Nemčiji v poznih 70. letih. Takrat je bilo znano, da je lastnik avtomobila – Guenter Artz, lastnik podjetja Nordstadt – v Carocha vtaknil motor porscheja carrere, vendar s tem projekt je Nemec raztegnil meje ustvarjalnosti.
Naročite se na naše novice tukaj
Proces preobrazbe nemškega modela se je začel z izkoriščanjem prednosti podvozja in mehanike Porscheja 928. Da, ta "Golf" je pogon na zadnja kolesa, tako kot 928 ...
Pod motornim pokrovom namesto skromnega 1,5 l bloka s 70 KM najdemo 240 KM motor porscheja 928. Pravzaprav iz volkswagen golfa prihajajo le vrata in stranske plošče karoserije.
Kar zadeva zmogljivost, doseže najvišjo hitrost 230 km/h, pospeši od 0 do 100 km/h v 7,6 s in od 0 do 160 km/h v 18,9 s, kar je enakovredno Porscheju 928, ki je njegova osnova.
Guenter ArtzIz 928 smo vzeli celotno šasijo in mehaniko ter okoli tega zgradili Golfa. Zahtevalo je obsežno ročno delo, ker je velikost motorja prisilila, da se je karoserija razširila za približno 23 cm. Originalna so samo vrata in stranske plošče (od Golfa); vse druge je bilo treba izdelati iz nič. Samo vetrobransko steklo je stalo 3500 dolarjev (leta 1978 nekaj več kot 3000 evrov).
V notranjosti je videti, kot da smo na krovu Porscheja 928 – na primer ohranja armaturno ploščo in sedeže v usnju – vendar z boljšo vidljivostjo in več prostora. Poleg tega je dodal še klimatsko napravo, električna pomik stekel in strešno okno (električno), opremo, ki je ni bila del oziroma je skoraj ne bi našli v prvem Volkswagnovem golfu.
Videli smo že Mercedes-Benz 190, ki je pravzaprav C63 AMG, Nissan Juke in Qashqai, ki skrivata GT-R, a kot vidite, se zdi, da je ta vrsta vadbe tako "stara" kot avto sam, in rezultati so izjemno veličastni ...
vir: Cesta in proga