Zakaj je BMW razvil kolosal V16 v 80. letih in nameščen — z več ali manj uspehom — na serijo 7 E32, ki si je zaradi svojega videza hitro prislužil vzdevek »zlata ribica«?
Morda ne boste verjeli, toda nekoč se poraba in emisije niso pojavile kot glavni prioriteti inženirjev pri razvoju novega motorja. Cilj tega V16 bi bil poganjati vrhunsko serijo 7 za boljšega tekmeca iz Stuttgarta.
Ta motor, rojen leta 1987, je bil v bistvu sestavljen iz V12 nemške znamke, ki so mu bili dodani štirje cilindri, po dva na vsaki klopi v V-bloku.
Končni rezultat je bil V16 s 6,7 l, 408 KM in 625 Nm navora. Zdi se, da ni veliko moči, vendar moramo to postaviti v kontekst — v tem trenutku je BMW V12, natančneje 5,0 l M70B50, zmanjšal na »skromnih« 300 KM.
Poleg dodatnih valjev je imel ta motor tudi sistem upravljanja, ki ga je "obravnaval", kot da gre za dva osem valjev v vrsti. S tem motorjem je bil povezan šeststopenjski ročni menjalnik in oprijem je ostal izključno zadaj.
In rojen je BMW serije 7 "Goldfisch".
Končal mogočni V16, čas je, da ga preizkusimo. Za to je BMW namestil kolosalni motor v 750 iL, ki ga je kasneje interno označil kot 767iL "Goldfisch" ali "Secret Seven".
Naročite se na naše novice
Kljub precejšnjim dimenzijam BMW serije 7 ni imel prostora za namestitev tako velikega motorja — V16 je V12 dodal 305 mm v dolžino —, zato so morali biti celo inženirji BMW... kreativni. Najdena rešitev je bila, da motor ostane spredaj, zadaj pa vgradi hladilni sistem, torej radiatorje.
Zahvaljujoč tej rešitvi je imela serija 7 "Goldfisch" zadaj masko (odvod zraka), manjše zadnje luči in dva velika stranska odprtina za zrak v zadnjih blatnikih, zaradi česar je (po legendi) postal znan kot "Goldfisch" , v povezavi med dovodom zraka in škrgami zlate ribice.
V tem prototipu je oblika umaknila mesto funkciji in ti zajemi zraka so dober primer tega.
Na žalost, kljub temu, da so ga predstavili v "notranjih krogih" BMW-ja, je bila serija 7 "Goldfisch" zavržena, predvsem zaradi ... emisij in porabe! Še vedno je treba videti, ali se bo trenutni V12 nemške znamke na koncu pridružil temu edinstvenemu V16 v BMW-jevi skrinji za spominke.