Brez kaj napovedati je Citroënovo stojnico na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2008 prevladoval drzen superšportni avtomobil, GT znamke Citroen.
Superavtomobil znamke dvojnega ševrona? Neobjavljeno, brez dvoma, in ni prepustil svojih zaslug v rokah drugih, ponaša se z drznimi linijami, ki navdušujejo tako danes kot takrat, ko je bila prvič razkrita, vizualna kakovost, ki francoski znamki ni čudna.
Da bi razumeli, zakaj tako drzno bitje obstaja, moramo vstopiti v virtualni svet, zlasti v video igre in natančneje v vesolje Gran Turismo.
Prav partnerstvo med Citroënom in Polyphony Digital, podjetjem, ki nam je dalo Gran Turismo, je omogočilo, da je GT by Citroën postal ... virtualna resničnost. Partnerstvo, ki ga je sprožil Takumi Yamamoto, oblikovalec francoske znamke in avtor linij GT by Citroën, ter njegovo prijateljstvo s Kazunorijem Yamauchijem, direktorjem Polyphony Digital in ustvarjalcem Gran Turisma.
Od virtualnega do resničnega
Vendar pa bi Citroën GT preskočil iz virtualnega sveta – debitiral bi v Gran Turismo 5 Prologue – v resnični svet, potem ko sta Takumi Yamamoto in Jean-Pierre Ploué (takratni oblikovalski vodja Citroëna) uspela prepričati smer znamke. Francija naj nadaljuje z gradnjo prototipa. In vesela sem, da jim je uspelo...
Dobro si ga oglejte… Če je bila francoska znamka že zgodovinsko znana po vizualni drznosti svojih modelov, kaj pa ta superšportni avtomobil?
Naročite se na naše novice
Tako kot pri drugih superšportih bi lahko večino njegovih oblik in linij upravičili z vetrovnikom. Kot pravijo pri Citroënu, je bilo več premičnih aerodinamičnih elementov, pa tudi ravno dno in izrazit zadnji difuzor.
Notranjost ni bila nič manj avantgardna ali drzna. Dostop je bil omogočen skozi vrata v slogu metulja, informacije so bile na voljo prek glavnega zaslona in so imele nenavadne podrobnosti, kot je izbrano hitro klicanje na stropu.
To je bila vizija Takumija Yamamota o tem, kaj bi lahko bil superšport v letu 2025 in seveda je bila prihodnost brez ogljikovodikov že predvidena. Citroënov GT v igri je bil električni pogon, ki ga poganja vodikova gorivna celica. Z enim motorjem na kolo je oglaševal 789 KM in najvišjo hitrost 375 km/h.
Navidezne sanje so v času nastajanja fizičnega vozila trčile v resničnost – njegova futuristična kinematografska veriga je ostala zadaj. Da bi se prototip lahko sam kotalkal, smo se odločili za običajnega, a nič manj zanimivega V8 (zdi se, Fordovega porekla). nameščen za potniki in motorizira le zadnjo os.
Proizvodnja na vidiku?
Vpliv Citroënovega GT je bil ogromen. Hitro je špekuliralo o morebitni proizvodnji superšportnega avtomobila in na trenutke je vse kazalo, da da, da bo Citroën nadaljeval s proizvodnjo, čeprav zelo omejeno (šest enot). Toda ko svet vstopa v globoko finančno krizo, bi ti načrti žal opustili.
GT by Citroën bi bil omejen na virtualni svet in se pojavil v nekaterih poznejših različicah Gran Turisma.
Fizični prototip, ki ga je mogoče voziti, je bil predmet več člankov in videoposnetkov. Predstavljamo vam zelo nedavno, z dovoljenjem kanala Supercar Blondie, ki nam omogoča, da podrobneje vidimo, kaj bi lahko bilo.
Zvok V8 je opojen!