Izveden leta 2016, Škoda Kodiaq , največji SUV češke znamke, je pravkar prejel posodobitev razpolovne dobe in se predstavlja z retuširano podobo, z novo opremo in celo novimi motorji.
Kodiaq je bil "glava" ofenzive SUV češkega proizvajalca, ki je utrl pot v Evropi za prihod Karoqa in Kamiqa. Zdaj, kasneje več kot 600 tisoč izvodov, je prejel svojo prvo prenovo.
Kot posodobitev obstoječega modela je pomembno povedati, da se dimenzije Kodiaqa niso spremenile – še naprej meri 4700 mm v dolžino – kot ohranja sedemsedežnik.
Ali lahko "ujete" razlike?
Če se dimenzije niso spremenile, so tudi slogovne značilnosti ostale na splošno zveste tistim iz predhodnika. So pa novi odbijači in optika.Tu najdemo največje razlike, kot je ožja optika spredaj, ki lahko še vedno vsebuje zaporedne luči za zavijanje, dopolnjene z bolj navpično masko, ki jo približa tistemu, kar smo videli na Enyaqu, prvem serijskem električnem SUV-ju znamke.
Zadaj je tudi zadnja optika, ki najbolj izstopa in izstopajo novi dizajni koles, ki se lahko gibljejo med 17” in 20”, ter bolj izrazit zadnji spojler.
Notranjost se je malo spremenila...
V notranjosti prenovljene kabine Kodiaq so spremembe komaj opazne. Edini poudarki so novi premazi, nova ambientalna svetloba, kontrastni barvni šivi in nova 10,25-palčna digitalna instrumentna plošča s štirimi različnimi nastavitvami.
Na sredini je zaslon na dotik, ki ima lahko 9,2” (8” standardno) in služi za infotainment sistem, ki ima oddaljeno programsko opremo in posodobitve zemljevidov. Ta sistem je združljiv z Android Auto, Apple CarPlay in MirrorLink.
Nova Škoda Kodiaq ima tudi povezane storitve, ki omogočajo na primer integracijo z Googlovim osebnim koledarjem.
Na voljo je tudi predal za indukcijsko polnjenje za pametni telefon, čeprav je del seznama možnosti. Po drugi strani pa so vtičnice za polnjenje, raztresene po kabini, zdaj vse vrste USB-C.
Paleta dizelskih in bencinskih motorjev
Novi Kodiaq je svojo ponudbo motorjev prenovil z bloki EVO koncerna Volkswagen, vendar se je osredotočil na dizelske motorje poleg bencinskih. Neizogibna elektrifikacija, ki je že dosegla "bratranec" SEAT Tarraco, je za zdaj prestavljena.
Na voljo sta dva dizelska in trije bencinski motorji, katerih moč se pri različici RS giblje med 150 KM in 245 KM. Odvisno od izbranega motorja je na voljo šeststopenjski ročni ali sedemstopenjski samodejni menjalnik DSG ter različice s pogonom na sprednji ali štirikolesni pogon.
| Vrsta | Motor | moč | Škatla | Trakcija |
|---|---|---|---|---|
| dizel | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 hitrost | Spredaj / 4×4 |
| dizel | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 hitrost | 4×4 |
| bencin | 1.5 TSI | 150 CV | Ročno 6 prestav / DSG 7 hitrost | Naprej |
| bencin | 2.0 TSI | 190 življenjepis | DSG 7 hitrost | 4×4 |
| bencin | 2.0 TSI | 245 življenjepis | DSG 7 hitrost | 4×4 |
Škoda Kodiaq RS opušča dizelsko gorivo
Različica Škode Kodiaq s športnejšo DNK je spet RS, ki je v tej preobrazbi videl, da je 2,0-litrski twin-turbo dizelski motor z 240 KM — ki smo ga preizkusili — padel na tla na škodo bencinskega motorja 2,0 TSI EVO iz koncern Volkswagen.
Ta blok z močjo 245 KM je enak, kot smo ga na primer našli pri Volkswagnu Golfu GTI. Poleg tega, da je močnejši od predhodnika (več 5 KM), je bolj zanimiv okoli 60 kg lažji, kar obeta zelo pozitiven vpliv na dinamiko te pikantne različice Škode Kodiaq.
Ta motor je mogoče kombinirati le z novim sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom DSG (5,2 kg lažji) in s štirikolesnim pogonom češke znamke.
Vso to moč spremlja še bolj športna podoba in ki ima kot glavne atribute nova 20-palčna platišča z bolj aerodinamičnim formatom, zadnji zračni difuzor, dvojni kromiran izpuh in ekskluziven sprednji odbijač.
Kdaj pride in koliko bo stalo?
Prenovljena Škoda Kodiaq bo v Evropi komercialno debitirala julija letos, cene za portugalski trg pa še niso znane.