Po Fiesti je bil na vrsti Ford Focus, da se "preda" tehnologiji blagih hibridov, ki je združil nagrajeni 1.0 EcoBoost z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom.
Po Fordovih navedbah močnejša različica 1.0 EcoBoost Hybrid s 125 ali 155 KM omogoča prihranke okoli 17 % v primerjavi z različico 1.5 EcoBoost s 150 KM.
1.0 EcoBoost Hybrid, ki ga že uporabljata Ford Fiesta in Puma, vidi majhen električni motor, ki ga poganjajo 48 V litij-ionske baterije, namesto alternatorja in zaganjalnika.
Kako ta sistem deluje?
Tako kot pri Ford Fiesti in Pumi tudi blagi hibridni sistem uporablja dve strategiji za pomoč motorju z notranjim zgorevanjem:
- Prvi je zamenjava navora, ki zagotavlja do 24 Nm, kar zmanjšuje napor motorja z notranjim zgorevanjem.
- Drugi je dodatek navora, ki doda 20 Nm, ko je motor z notranjim zgorevanjem pri polni obremenitvi – in do 50 % več pri nizkih vrtljajih – kar zagotavlja najboljše možne zmogljivosti.
Kaj še prinaša novega?
Poleg blago-hibridnega sistema ima Ford Focus še nekaj novosti, predvsem na tehnološkem nivoju, največja novost je digitalna instrumentna plošča.
Naročite se na naše novice
Z 12,3-palčno nova instrumentna plošča ima posebno grafiko za blage hibridne različice. Druga novost je okrepitev povezljivosti s standardno ponudbo sistema FordPass Connect, ki bo kasneje letos vključeval sistem "Local Hazard Information".
Končno prihaja nova raven opreme, imenovana Connected. Za zdaj še ni znano, ali bo ta dosegla Portugalsko.
Še ena neznanka ostajata datum prihoda novega Ford Focus EcoBoost Hybrid na Portugalsko in njegova cena na domačem trgu.