Hyundai Ioniq Hybrid je Hyundaijeva nova zavezanost razredu hibridnih avtomobilov, zasnovana in zasnovana iz nič, da bi prejela to tehnologijo vožnje. Združuje termični ojačevalnik 1,6 GDi s 105 KM in sinhronski motor s trajnimi magneti s 32 kW.
Novost v razredu je kombinacija šeststopenjskega menjalnika z dvojno sklopko, zaradi česar je plin bolj odziven. Vozniku sta na voljo tudi dva načina vožnje: Eco in Sport.
Skupna moč je 104 kW, kar je enako 141 KM, z največjim navorom 265 Nm, kar omogoča Ioniqu, da pospeši od 0 do 100 km/h v 10,8 sekunde in doseže 185 km/h. Najpomembneje je, da je napovedana poraba le 3,9 l/100 km, skupni izpusti CO2 pa 92 g/km.
POVEZANE: Avto leta 2017: izpolnjuje vse kandidate
Sistem podpira litij-ionska baterija s kapaciteto 1,56 kWh, ki je nameščena pod zadnjimi sedeži in tako omogoča enakomerno porazdelitev teže na os, ne da bi pri tem škodovala notranjemu prostoru.
Z merami dolžine 4,4 m in medosno razdaljo 2700 mm je bivalnost ena od prednosti Hyundai Ioniq Hybrid, skupaj s prtljažnim prostorom, ki znaša 550 litrov.
Kreativci korejske znamke so velik del svojega dela osredotočili na privlačen in tekoč dizajn, da bi dali prednost aerodinamičnemu profilu, saj so dosegli koeficient upora 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid je zgrajen na platformi Hyundai Group, ekskluzivni za hibridna vozila, z uporabo visoko trdnega jekla v konstrukciji, lepila namesto varjenja na določenih območjih koksa in aluminija za sestavne dele pokrova, prtljažnih vrat in šasije, da se zmanjša teža brez žrtvovanja togosti. Na tehtnici Hyundai Ioniq Hybrid tehta 1.477 kg.
Na področju tehnologije Hyundai Ioniq Hybrid vsebuje najnovejše dosežke na področju podpore pri vožnji, kot so vzdrževanje voznega pasu LKAS, inteligentni tempomat SCC, avtonomno zaviranje v sili AEB in sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah TPMS.
Od leta 2015 je Razão Automóvel del žirije za nagrado Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Različica, ki jo Hyundai oddaja na tekmovanje za Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, ponuja tudi 7-palčno barvno instrumentno ploščo, dvopodročno samodejno klimatsko napravo, dostop in vžig brez ključa, ksenonske žaromete, 8-palčna navigacija z zaslonom na dotik, avdio sistem Infinity z 8 zvočniki + nizkotonec, multimedijski sistem s tehnologijo Apple Car Play in Android Auto ter brezžično polnjenje za pametne telefone.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech je na domačem trgu debitiral s ceno 33 000 €, s splošno garancijo 5 let brez omejitev na kilometre in 8 let/200 tisoč km za baterijo.
Poleg Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech tekmuje tudi v ekološkem razredu leta, kjer se bo pomeril z Mitsubishi Outlander PHEV in Volkswagen Passat Variant GTE.
motor: Štirje cilindri, 1580 cm3
moč: 105 KM / 5700 vrt / min
Električni motor: Sinhroni trajni magnet
moč: 32 kW (43,5 KM)
Skupna moč: 141 KM
Pospešek 0-100 km/h: 10,8 s
Največja hitrost: 185 km/h
Povprečna poraba: 3,9 l/100 km
Emisije CO2: 92 g/km
cena: 33 000 evrov
Besedilo: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy