Mazda se ni nikoli odrekla Wankelovemu motorju. Po letih in letih naložb se zdi, da se bo ta arhitektura motorja res zgodila.
Več kot vrnitev v preteklost je Mazda za prihodnost pripravila svoj "ljubljeni" Wankel motor (ali rotorski motor, če želite). Prihodnost, ki se bolj ukvarja z okoljem in kjer je elektrifikacija avtomobilov dana. Pozabite torej na vrnitev skoraj oglušujočega in enako vznemirljivega zvoka Wankel arhitekture, cilj je drugačen…
Ponovno izumite Wankel motor
Prvotni koncept, ki ga je ustvaril Felix Wankel, ostaja, vendar so ga Mazdini inženirji na novo izumili. Ob upoštevanju slik, uporabljenih za registracijo patenta (poudarjeno), je v konceptu veliko novosti.
Najbolj očiten je položaj rotorja. Namesto navpičnega položaja, ki smo ga poznali do zdaj, so se pri Mazdi odločili, da ga postavijo v vodoravni položaj.
Zakaj v vodoravnem položaju?
S tem vprašanjem gremo k bistvu. Ta novi Wankel motor ne bo služil kot pogonska enota, ampak kot podaljšek za baterije. Deloval bo kot majhen generator električne energije.
Mazdin cilj je ta Wanklov motor postaviti v zadnji del avtomobila, pod dno prtljažnika. Prostor, ki zagotavlja boljšo izolacijo, manj zapravljenega prostora in boljše hlajenje. Zato možnost za vodoravni položaj.
Kaj pa zanesljivost motorja?
Ena od težav pri konceptu Wankel motorja se nanaša na mazanje robov rotorja. Za rešitev tega problema bo Mazda namestila majhen oljni injektor v obliki črke L (slike 31, 31a, 81 in 82) za mazanje sten zgorevalne komore.
Ta oblika L omogoča namestitev mazalnega sistema ob strani motorja in tako prispeva k bolj kompaktni obliki. Martin ten Brink, eden od odgovornih za blagovno znamko, je letos razkril, da bo novi motor Mazde Wankel imel dimenzijo "škatla za čevlje".
Kje bomo videli ta motor? In kdaj.
Ena najverjetnejših možnosti je, da ta motor najdemo v električni prihodnosti, ki naj bi temeljila na naslednji generaciji Mazde2. O tej možnosti smo že napisali obsežen članek, ki si ga lahko preberete tukaj.
