Nova Mazda2 stavi na dizajn in lahko konstrukcijo. Dizelski motor s 105 KM napoveduje porabo 3,4 l/100 km.
Trojni odmerek za Mazdo v tej izdaji Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy. Japonski proizvajalec je na tokratnih volitvah prijavil tri modele, ki dokazujejo vitalnost produktnega cikla, s katerim namerava napadti različne segmente evropskega trga.Za segment B – za prebivalce mest – je ram nova Mazda2, ki vključuje tehnologijo SKYACTIV in filozofijo oblikovanja KODO, skupno novim modelom znamke. Je kompakten model, ki sprejema nova platforma z daljšo medosno razdaljo, s krajšimi previsi, ki zagotavljajo dodaten prostor za potnike in mehaniko , izboljšanje stabilnosti in pasivne varnosti.
Vozna dinamika je bila ena glavnih skrbi Mazde, ki se je usmerila v lahke konstrukcijske materiale in različne rešitve za prihranek teže. Aerodinamika in torzijska togost sta bili bistveno izboljšani, da je Mazda2 bolj učinkovita, okretna in ekonomična.
NE ZAMUDITE: Glasujte za svoj najljubši model za nagrado občinstva na pokalu Essilor Car of the Year 2016
Šasija SKYACTIV je zasnovana tako, da nudi večji užitek v vožnji in prefinjeno dinamično vodljivost in vključuje elemente, kot je "lažje in trše vzmetenje, z optimizirano geometrijo in izboljšanimi blažilniki", ki prvič v modelih znamke vključuje nadzor trenja v blažilnikih.
Za združevanje agilnosti in dinamičnega odziva z nizko porabo goriva Mazda uporablja celotno in prenovljeno paleto motorjev s poudarkom na nov dizelski blok SKYACTIV-D 1.5, motor s 105 KM, ki po mnenju Mazde zagotavlja nizko porabo in emisije – povprečje 3,4 l/100 km in emisije 89 g/km. Konkurenčna različica združuje ta motor s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
GLEJ TUDI: Seznam kandidatov za pokal Avto leta 2016
Pasivna in aktivna varnost sta bili še ena ključna tema pri razvoju nove Mazde2, ki združuje vrsto nenavadne opreme v tem segmentu, kot je pomoč pri speljevanju v klanec – ki zavira vozilo in preprečuje, da bi vozilo padel pri speljevanju po nagnjeni ravnini. , ali nadzor dolgih luči – sistem, ki samodejno prilagaja višino žarometov, skozi avtonomni sistem zaviranja v sili ali optiko LED s štirimi žarnicami.
Za povezljivost in funkcionalnost po mnenju Mazde zagotavlja nabor sistemov, ki izboljšujejo voznikovo interaktivnost s tehnologijo.
Sistem Active Driving Display “projicira najpomembnejše podatke o vožnji neposredno v voznikovo vidno polje v realnem času, medtem ko se druge informacije o vožnji prikažejo v novi, bolj športni skupini. »Mazda2 ima 7-palčni zaslon, preko katerega se upravljajo komunikacijske in infotainment funkcije, z glasovnim ukazom ali neposredno na zaslonu na dotik.
Mazda2 tekmuje tudi v razredu mesto leta, kjer se sooča s tekmeci, kot so: Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl in Škoda Fabia.
Besedilo: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
slike: Diogo Teixeira / Ledger Automobile