Dekarbonizacija ni sinonim za eno samo tehnološko rešitev, ki je upravičila Mazdin pristop več rešitev. Nič čudnega, da je prvi proizvajalec avtomobilov, ki se je pridružil združenju eFuel Alliance (Green Fuel Alliance), ki želi »uveljaviti in promovirati e-goriva (zelena goriva ali e-goriva) in vodik, tako CO2 nevtralna, kot verodostojne prispevke in za zmanjšanje emisij v prometnem sektorju«.
To ne pomeni, da je Mazda pozabila na elektrifikacijo. Njegov prvi električni, MX-30, je zdaj v prodaji, do leta 2030 pa bodo vsa njegova vozila imela neko obliko elektrifikacije: blagi hibrid, priključni hibridi, 100 % električni in električni s podaljškom dosega. A rešitev je več.
Mazda je odigrala pomembno vlogo pri razvoju rešitev, ki izboljšujejo učinkovitost motorjev z notranjim zgorevanjem, vendar je še vedno ogromen premalo izkoriščen potencial pri zmanjševanju emisij, ki so goriva sama, za katera ni nujno, da so fosilnega izvora.
Mazda pri združenju eFuel Alliance
V tem kontekstu se je Mazda pridružila zavezništvu eFuel. Skupaj z drugimi članicami zavezništva in v času, ko Evropska unija pregleduje podnebno zakonodajo, japonska znamka podpira "izvajanje mehanizma, ki upošteva prispevek obnovljivih in nizkoogljičnih goriv k zmanjšanju števila osebnih avtomobilov". emisij«.
Naročite se na naše novice
Enotna stava na elektrifikacijo (baterijo) prometa ne bo dovolj hitra za doseganje želene podnebne nevtralnosti. Uporaba obnovljivih goriv (e-goriva in vodik), nevtralnih glede na CO2, bi bila ob vse večji elektrifikaciji avtomobilskega parka, pravijo pri Mazdi, hitrejša rešitev za ta namen.
Wojciech Halarewicz, podpredsednik za komuniciranje in odnose z javnostmi, Mazda Motor Europe GmbH»Verjamemo, da bodo s potrebnimi naložbami e-goriva in vodik, tako CO2 nevtralna, verodostojno in resnično prispevali k zmanjšanju emisij, ne le pri novih avtomobilih, ampak tudi v obstoječem voznem parku. To bi skupaj z napredkom elektrifikacije odprlo drugo in hitrejšo pot za doseganje podnebne nevtralnosti v prometnem sektorju. Ker bo EU pozneje letos pregledala svojo uredbo o standardih CO2 za potovalna in gospodarska vozila, je to priložnost, da zagotovimo, da lahko nova zakonodaja omogoča, da električna vozila in vozila, ki delujejo na CO2 nevtralna goriva, prispevajo k proizvajalcem avtomobilov. "prizadevanja za zmanjšanje emisij."
Ole von Beust, generalni direktor zavezništva eFuel»Glavni cilj združenja eFuel Alliance je podpreti in okrepiti razumevanje politik varstva okolja, ki zagotavljajo pošteno konkurenco med različnimi tehnologijami. Naslednji dve leti bosta odločilni, saj bo Evropska komisija pregledala ključne predpise na področju podnebne politike. Ti bi morali vključevati mehanizem v avtomobilski zakonodaji, ki priznava prispevek, ki ga lahko nizkoogljična goriva prispevajo k doseganju ciljev zmanjšanja emisij. Zato bo ključnega pomena združiti skupine in organizacije, ki jih zanimajo vsi vpleteni sektorji."