Na pol poti med uspešnimi športnimi terenci in bolj diskretnimi kombiji najdemo »kombije z zavihanimi hlačami«, še enkrat bolj poseljen podsegment, v katerem pa je Ford Focus Active SW prvič prisoten.
Tako kot Fiesta Active, ki smo jo pred kratkim testirali, se Focus Active SW predstavlja kot alternativa v ponudbi Ford za tiste, ki potrebujejo več vsestranskosti, a se iz nekega razloga ne želijo odločiti za enega od SUV-jev, bodisi iz severne Amerike blagovne znamke (v tem primeru Kuga) ali drugo.
Toda ali se bo Focus Active SW lahko kosal z uspešnim SUV-jem? Da bi to ugotovili, smo ga preizkusili z dizelskim motorjem 1.5 EcoBlue s 120 KM.
Vizualno pridobite razliko
Tako kot pri njegovem "mlajšem bratu" tudi Focus Active SW ne gre zamenjati z drugim Focusom SW. Ne glede na to, ali gre za večjo višino do tal ali zaradi zaščite karoserije, se zdi, da je vse v zvezi s tem bolj privlačno za izogibanje.
Naročite se na naše novice
Končni rezultat je bil po mojem mnenju dobro dosežen in moram priznati, da so mi všeč ti kombiji z bolj robustnim videzom, saj je Focus Active SW eden najboljših primerov.
Mimogrede, tudi v primerjavi z nekaterimi različicami Ford Kuga se zdi ta Focus Active SW bolj primeren za slabe poti, vse zahvaljujoč plastični zaščiti karoserije, ki ga ne pusti neopaženega.
Vesolje, geslo v notranjosti
V primerjavi z drugim Focusom SW so znotraj Focus Active SW pridobili specifične sedeže (udobne in z dobro bočno oporo) in (malo) višji položaj pri vožnji. Z drugimi besedami, ne gremo tako visoko kot pri SUV-ju, vendar na koncu koristi, čeprav rahlo, vidljivosti navzven.
V preostalem so kakovost izdelave in materiali v dobrem načrtu (nekaj je očitno, ko gremo skozi "slabe poti"), v zvezi s svojo zasnovo pa je Focus Active SW odličen primer v skladu z najnovejšimi Fordovimi predlogi. , ne le da sprejme videz, ki je zelo podoben tistemu v Kugi ali celo Fiesti, temveč tudi ohranja fizične ukaze, kjer je pomembno, da jih imate.
In čeprav je res, da ta rešitev ne odraža enake modernosti armaturne plošče, skoraj brez komand, kot na primer novega Golfa, ni nič manj res, da po ergonomiji in uporabnosti predstavlja resno prednost. v korist kombija Ford.
Popoln in enostaven za uporabo, informacijsko-zabavnemu sistemu Focus Active SW manjka le določena počasnost, vendar so to že rešili pri drugih modelih severnoameriške znamke.
Končno, če je v Ford Focus Active SW še kakšna stvar ostala nespremenjena (in na srečo), so to kvote bivanja. Prostoren in udoben kombi Ford lahko udobno prevaža štiri odrasle osebe in vas vabi na dolga potovanja z družino ali prijatelji.
Prtljažni prostor s 608 litri je referenca in se oddaljuje od tega, kar ponujajo nekateri športni terenci, kot sta SEAT Ateca (510 litrov) ali Hyundai Tucson (513 litrov) - v tem poglavju notranji "tekmec" Kuga ponuja impresivnih 645 litrov. .
V mesto in v gore
Kot lahko vidite, je predvsem, kar ta različica ponuja Focusu SW, poleg novega videza še nekoliko večja višina od tal (30 mm na sprednji osi in 34 mm zadaj) in komplet vzmeti , različni amortizerji in stabilizatorji. Toda ali je pri tem trpela dinamika?
Instrumentna plošča Focus Active SW morda ni najbolj prilagodljiva na trgu, je pa lahko berljiva, lepo izgleda in predvsem ne moti med vožnjo.
Najboljša novica, ki vam jo lahko sporočimo, je, da ne, ni zameril. Ford Focus Active SW je še naprej oster, dobro obnašan in celo zabaven v ovinkih, saj vas prosi, da raziščete njegove dinamične zmogljivosti in se v tem poglavju loči od večine SUV-jev na trgu (pomaga tudi nižje težišče).
Kljub znanim lastnostim so njegove dinamične zmogljivosti pomenile, da sem se znašel v iskanju ovinkaste poti domov, samo zato, da bi lahko nekoliko bolj cenil kombinacijo šasija/vzmetenje/krmilo.
Najboljša stvar je, da ko se odločimo zapustiti asfalt, nam dodatna višina do tal na koncu omogoča, da gremo res dlje, pri čemer ne izgubimo ničesar pred športnimi terenci. V teh okoliščinah je varno in predvidljivo, vendar brez odrekanja določene meje zabave, ki nas spomni, da ima Ford pedigre v svetu relija.
Načini vožnje za vse okuse
Ta različica Active ponuja še dva načina vožnje — Spolzko in tirnice — ki se pridružijo načinom Eco/Normal/Sport, ki so že na voljo v drugih Focusih. Čeprav nimajo enakega učinka kot sistem s pogonom na vsa kolesa, je resnica, da vam omogočajo, da se lažje soočite z makadamskimi cestami, pri čemer spreminjate parametre, kot sta zmogljivost nadzora oprijema in/ali stabilnost.
Trem načinom vožnje, ki so že na voljo, sta se pridružila še dva za najtežje poti.
Kar zadeva druge načine, je v nasprotju s tem, kar se pogosto zgodi, med njimi resnična razlika. Način “Eco” naredi odziv plina bolj pasiven in je idealen pri potovanju s potovalno hitrostjo po avtocesti; “Normalno” predstavlja dober kompromis med zmogljivostjo in porabo.
Nazadnje način »Sport« ne samo, da nekoliko oteži že tako prijetno vožnjo, temveč poskrbi tudi za hitrejšo odzivnost stopalke za plin (in ne da bi preveč vplivala na porabo goriva).
V tem primeru je Diesel še vedno smiseln
Kljub temu, da so tarča nekega "preganjanja", obstajajo avtomobili, pri katerih so dizelski motorji še vedno smiselni in osebno Ford Focus Active SW menim, da je eden od teh primerov, ki se zelo dobro "ujema" z 1.5 EcoBlue 120 KM.
Ta motor, ki je prijeten za uporabo v najrazličnejših režimih, daje Focusu Active SW cestni značaj, ki mu pristaja "kot rokavica", saj se je izkazal tudi za varčnega po naravi. Brez skrbi lahko brez skrbi dosežemo porabo goriva od 5 do 5,5 l/100 km, mirno pa je mogoče prevoziti okoli 4,5 l/100 km — povejte mi SUV, ki zmore te številke.
Kar zadeva menjalnik... no, šeststopenjski ročni menjalnik je, tako kot pri Fiesti Active, precej prijeten za uporabo. S kratkim zamahom in mehanskim taktom nas skoraj zaželi, da bi se v odnosih vključili »samo zato«, preprosto zato, da lahko uživamo v njegovi prijetni taktnosti.
Je avto pravi zame?
Nekoliko pozabljenim — in celo ogroženim — zaradi terenske »poplave« kombijem z »zavihanimi hlačami« ni manjkalo argumentov v primerjavi s terenci s sprednjim pogonom.
Z robustnim in pustolovskim videzom Ford Focus Active SW ni nič podoben športnim terencem, ki jih v poglavju o vsestranskosti premaga enakovredno z njimi in jih prekaša, ko pride čas za soočenje z verigo ovinkov ali za prevoz »ta svet in drugi".
Če iščete prostoren, varčen kombi z bolj pustolovskim videzom, ki ni le »izven vidnega polja«, je treba razmisliti o Focus Active SW, saj ni le dobra alternativa v ponudbi Focus. vendar je dobra izbira v primerjavi s SUV-ji, saj združuje dinamične lastnosti Focusa s povečano vsestranskostjo.
Glede na to in za odgovor na vprašanje, ki sem ga postavil v naslovu tega besedila, s predlogi, kot je Focus Active SW št., SUV ni potreben, razen če prinaša dodano vrednost štirikolesnega pogona ali če je res treba hoditi po "1. nadstropje".