Naslednjih pet let se obeta za Dacio. Vsaj tako sklepa načrt prestrukturiranja skupine Renault, Renaulution, ki celo predvideva nov SUV, ki temelji na Koncept Dacia Bigster.
Ampak pojdimo po delih. Po 15 letih delovanja, s prisotnostjo v 44 državah in s sedmimi milijoni prodanih enot, namerava Dacia zdaj okrepiti svoj položaj.
Za začetek bo integrirala novo poslovno enoto v skupini Renault: Dacia-Lada. Cilj je spodbujati sinergije med obema znamkama skupine Gallic, čeprav bosta obe še naprej imeli svoje dejavnosti in identitete.
Edinstvena osnova in novi modeli
Po zgledu tega, kar se je že zgodilo z novim Sanderom, bo bodoča Dacia (in Lada) uporabljala platformo CMF-B, ki izhaja iz tiste, ki jo uporabljajo drugi Renaulti, kot je Clio.
Naročite se na naše novice
To bo obema znamkama omogočilo prehod s štirih trenutno uporabljenih platform na samo eno in z 18 karoserij na 11.
S to platformo bodo prihodnji modeli Dacia lahko uporabljali na primer hibridno tehnologijo. Cilj? Zagotoviti, da bodo lahko tudi oni še naprej izpolnjevali vse strožje standarde emisij.
Poleg vsega se pri Dacii pripravljajo tudi na lansiranje treh novih modelov do leta 2025, od katerih eden na podlagi razkritega koncepta Bigster pomeni tudi neposreden vstop v C-segment.
Koncept Dacia Bigster
Z dolžino 4,6 m koncept Dacia Bigster ne bo le stava romunske znamke za segment C, ampak se bo uveljavil tudi kot vrh ponudbe Dacia.
Koncept Bigster, ki ga opisujejo kot utelešenje razvoja znamke, se predstavlja kot (seveda ne neposredni) naslednik Lodgyja, sedemsedežnega enoprostorca, ki bo kmalu prenehal delovati.
Koncept Bigster z estetskega vidika uteleša in, kot je bilo pričakovati, razvija Daciine značilne oblikovne elemente. Dober primer tega je svetlobni podpis v "Y".
Denis Le Vot, izvršni direktor Dacia e LadaZ ustanovitvijo poslovne enote Dacia-Lada bomo v celoti izkoristili modularno platformo CMF-B za povečanje učinkovitosti, konkurenčnosti, kakovosti in privlačnosti naših avtomobilov. Imeli bomo vse, da blagovno znamko dvignemo na nove višine, pri čemer bo vodilni koncept Bigster.
Na račune vstopi tudi Lada
Če se Dacia pripravlja na prodajo treh modelov do leta 2025, Lada ne zaostaja veliko in načrtuje skupno štiri modele do leta 2025.
Tudi na podlagi platforme CMF-B bodo nekateri imeli motorje na LPG. Druga napoved je, da bo ruska znamka vstopila tudi v segment C.
Kar zadeva slavno (in skoraj večno) Lado Nivo, se zamenjava obeta za leto 2024 in bo temeljila na platformi CMF-B. Na voljo v dveh velikostih ("Compact" in "Medium") in bo ostal zvest pri pogonu na vsa kolesa.
Čeprav ga ne poznamo, je Lada izdala podobo, ki nam omogoča, da predvidevamo videz, ki ga močno navdihuje izvirnik.
Končno se je samo iz radovednosti prvotna Niva, pred nekaj leti znana le kot Lada 4×4 – ime Niva je prešlo na model Chevrolet – vrnilo k svojemu imenu, s katerim je zaslovela. znan kot Niva Legend.