Predstavljen kot prototip na sejmu CES 2020, da bi predstavil Sonyjev napredek na področju mobilnosti, domnevno brez namena proizvodnje, Sony Vision-S vendar se nadaljuje s testiranjem.
Približno leto dni po razkritju in kot je Sony obljubil, so Vision-S začeli preizkušati na javnih cestah, kar je prispevalo k govoricam, da bi lahko postal serijski model.
Skupno je tehnološki gigant izdal dva videa, kjer ne vidimo le Sony Vision-S na cestnih testih, ampak tudi nekoliko bolje spoznamo njegov razvoj.
Tehnološka predstavitev
Z videoposnetki, ki "puščajo v zraku" idejo, da je bil Vision-S bolj razvit, kot bi pričakovali v prototipu, ki ni namenjen proizvodnji, postajajo znane "skrivnosti" tega avtomobila Sony.Naročite se na naše novice
V enem od videoposnetkov lahko na primer vidite informacijsko-zabavni sistem, ki se razteza po celotni armaturni plošči in potrjuje, da eden od zaslonov služi za prikaz digitalnega upodobitve okolja, ki obdaja avtomobil.
Drugi meniji omogočajo dostop do slik iz 12 kamer, ki so opremljene z Vision-S, do območij, namenjenih večpredstavnosti in drugim funkcijam.
Kaj je že znano?
Opremljen s skupno 40 senzorji (prvotno jih je bilo »le« 33), ima Sony Vision-S sisteme, kot je LIDAR (polprevodniško stanje), radar, ki omogoča zaznavanje in prepoznavanje ljudi in predmetov zunaj vozila ali sistem ToF ( Time of Flight), ki zazna prisotnost ljudi in predmetov v avtomobilu.
Poleg tega imamo dva infotainment zaslona na sprednjih vzglavnikih, zaslon na dotik, ki se razteza čez celotno armaturno ploščo, in zvočni sistem “360 Reality Audio”.
Po navedbah Sonyja, ki lahko doseže 2. stopnjo avtonomne vožnje, Vision-S uporablja dva elektromotorja z močjo 200 kW (272 KM) vsak, kar zagotavlja popoln oprijem (en motor na os), kar mu omogoča, da doseže 100 km/ h v 4,8 s in 239 km/h največje hitrosti.
Ima težo 2350 kg in dimenzije, ki so blizu Teslinemu modelu S, v dolžino meri 4,895 m, v širino 1,90 m in v višino 1,45 m.