Novi BMW serije 2 Coupe (G42) je končno razkrita in dobra novica ostaja zvesta tradiciji. Najmanjši BMW-jev kupe še naprej temelji na arhitekturi s pogonom na zadnja kolesa, za razliko od drugih članov raznolike družine serije 2, ki imajo pogon na prednja kolesa.
Arhitektura, ki daje novi Coupé serije 2 prava razmerja: dolg pokrov, potniški prostor v umaknjenem položaju in sprednja os v položaju naprej. Vendar pa so estetske razlike v primerjavi s predhodnikom (F22) očitne, za novi G42 je značilen izrazitejši stil (bolj obremenjeni, oglati elementi in linije ter bolj mišičast celoten videz) — vendar brez dvojnih ledvic XXL, kot smo videli v seriji 4 Coupé.
V primerjavi s predhodnikom je BMW-jev najmanjši coupé občutno zrasel: daljši je za 105 mm (4537 mm), širši za 64 mm (1838 mm), medosna razdalja pa se je povečala za 51 mm (2741 mm). Višina pa se je zmanjšala za 28 mm na 1390 mm.
BMW M240i xDrive Coupé in 220i Coupé.
Cilj: upogib
Večja zunanja širina pomeni tudi širše pasove (med 54 mm in 63 mm spredaj ter 31 mm in 35 mm zadaj), in če k temu dodamo 12-odstotno povečanje torzijske trdnosti, pri čemer je porazdelitev teže še naprej blizu do idealnih 50-50 so nekatere sestavine, pravi BMW, ki pomagajo izboljšati zmogljivosti v ovinkih serije 2 Coupé.
Poleg tega so bile komponente in tehnologija, ki sestavljajo podvozje in pomagajo pri dinamiki, »izposojene« iz večjih serij 4 Coupé in Z4, čeprav so bile ponovno umerjene za ta novi model. BMW pravi, da je v primerjavi s svojim predhodnikom "jasen napredek v okretnosti, natančnosti krmiljenja in dinamiki v ovinkih". To je brez ogrožanja njegovih sposobnosti kot roadsterja, pri čemer se znamka sklicuje na optimizirano raven udobja pri vožnji in zvočno izolacijo.
Nova serija 2 Coupé je podedovala prednje (MacPherson) in zadnje (petročno multilink) postavitev vzmetenja serij 4 in Z4, ki imata oboje iz aluminija in jekla. Opcijsko je na voljo tudi M Sport vzmetenje, ki doda tudi športno krmiljenje s spremenljivim razmerjem. V primeru M240i xDrive je zgornja različica standardno opremljena s športnim vzmetenjem M (vendar z lastnimi specifikacijami), ki je opcijsko na voljo za ta prilagodljivi model M podvozja.
Kolesa so standardno 17″, ki se zrastejo na 18″, ko se odločimo za paket M Sport. M240i xDrive se ponovno razlikuje od ostalih kupejev serije 2 po tem, da je serijsko na voljo z 19-palčnimi kolesi z možnostjo visokozmogljivih pnevmatik. Odločiti se je mogoče tudi za 20″ kolesa.
Brez mega dvojnih ledvic v novi seriji 2 Coupé G42
Kakšne motorje imaš?
V fazi lansiranja bo novi BMW serije 2 Coupé na voljo s tremi motorji, dvema bencinskima in enim dizelskim.
Na vrhu hierarhije imamo M240i xDrive , opremljen s 3,0-litrskim vrstnim šestvaljnikom in turbopolnilnikom. V primerjavi s predhodnikom je pridobil 34 KM, zdaj pa ima 374 KM moči (in 500 Nm navora). To je trenutno edini kupe serije 2, opremljen s štirikolesnim pogonom, ki upravičuje skromne 4.3s do 100 km/h (največja hitrost je omejena na 250 km/h).
THE 220i je opremljen z 2,0 l vrstnim štirivaljnikom, tudi s turbo motorjem. Napoveduje 184 KM in 300 Nm, kar pomeni 7,5 s do 100 km/h in 236 km/h največje hitrosti. Končno, edina možnost Diesel najdemo v 220d , prav tako z 2,0 l prostornine in štirimi valji, ki napoveduje 190 KM in 400 Nm, 100 km/h doseže v 6,9 s in doseže 237 km/h največje hitrosti. V enem letu bo novi BMW serije 2 Coupé obogaten z različico 230i s 245 KM, pridobljeno iz 2,0-litrskega štirivaljnega bencinskega motorja.
Bolj omejen videz 220i Coupé.
Čeprav se za prihodnji M2 Coupé obeta možnost ročnega menjalnika, so pri teh treh motorjih vsi povezani le in edino s samodejnim osemstopenjskim menjalnikom Steptronic (še videti, ali bo ročni menjalnik v prihodnosti). Opcijsko je na voljo različica Steptronic Sport (standardna pri M240i xDrive), ki dodaja prestavne lopatice za volanom ter funkcije Launch Control in Sprint (za trenutke takojšnjega pospeševanja, ko je že v gibanju).
4 mesta
Občutek poznavanja je močan v novem BMW serije 2 Coupé, ki uporablja enake oblikovne rešitve, kot jih že vidimo v drugih BMW-jih. Novi model je standardno opremljen z 8,8-palčnim zaslonom za informacijsko-razvedrilni sistem (BMW Operating System 7), ki mu pomaga 5,1-palčni barvni zaslon na instrumentni plošči. Lahko se odločimo za BMW Live Cockpit Professional, ki vključuje 12,3-palčno 100-odstotno digitalno instrumentno ploščo in 10,25-palčni zaslon za infotainment.
Nemška znamka obljublja nizek vozni položaj v skladu s športnejšimi težnjami modela, zadaj pa imamo prostora le za dva potnika — največja zmogljivost so štirje sedeži.
Prtljažnik je narasel za 20 l — zdaj ima 390 l — dostop do njega se je izboljšal, njegova spodnja meja je bila višina 35 mm bližje tlom, vsestranskost pa koristi možnost tristranskega zlaganja zadnjega sedeža (40:20:40).
Predvidljivo je, da je tehnološki arzenal v smislu vozniških pomočnikov ogromen. Serijsko so opozorila za čelno trčenje ali zapuščanje s vozišča in tempomat s funkcijo zaviranja. Izbirno imamo funkcije, kot so polavtonomna vožnja (stopnja 2) in opremo, kot so izogibanje trčenju od zadaj, opozorilo na prometni prehod zadaj, aktivni tempomat s funkcijo Stop&Go in pomočniki za vzvratno prestavo (s kamero, »surround« in » 3D oddaljeni pogled" ). Prvič je lahko BMW serije 2 Coupé opremljen tudi z Head-Up zaslonom.
Kdaj pride?
Novi BMW serije 2 Coupé naj bi prispel v začetku leta 2022, proizvodnja pa ne bo potekala v Evropi, temveč v tovarni BMW v San Luis Potosiju v Mehiki, ki se bo začela kmalu. Cene za naš trg še niso objavljene.