Ker je zasnovan izključno za zadovoljevanje potreb storitev mobilnosti, novega ne bo mogoče kupiti. Mobilizirajte limuzino kot vozilo za zasebno uporabo.
Električni salon bo na voljo le prek naročniške storitve, ki ji lahko po želji dodamo različne pakete (garancije in rešitve za vzdrževanje ali polnjenje) in rešitve mobilnosti (fleksibilnost trajanja pogodbe ali letno prevoženih kilometrov ipd.) .
To je odgovor koncerna Renault na trg (vozenje, TVDE, kot jih poznajo na Portugalskem, in najem zasebnih avtomobilov), ki se bo po pričakovanjih v Evropi do leta 2030 močno povečal: z 28 milijard evrov danes na € 50 milijard ob koncu desetletja.
Mobilize Limo, električna limuzina
Kar se tiče samega vozila, gre za električno limuzino (limuzina s štirimi vrati) z dimenzijami, ki so blizu tipičnega segmenta D: 4,67 m dolga, 1,83 m široka, 1,47 m visoka in medosna razdalja 2,75 m. Opremljen je s 17-palčnimi platišči in je na voljo samo v treh barvah… nevtralni: kovinsko črna, kovinsko siva in svetlo bela.
V notranjosti, ki je trezne dekoracije (vendar ima ambientalno svetlobo s sedmimi toni na izbiro), prevladujeta dva zaslona, razporejena vodoravno in drug poleg drugega, eden z 10,25″ za instrumentno ploščo in drugi z 12,3″ za infotainment sistem.
To omogoča hitro seznanjanje s pametnim telefonom. Ob upoštevanju posebne uporabe Limuzine bodo njeni vozniki uporabljali lastne mobilne naprave za navigacijo in dostop do elektronskih platform.
Mobilize pa bo dal na voljo mobilno aplikacijo, ki bo omogočala oddaljeni dostop do različnih funkcij in lokacije vozila (odpiranje/zapiranje vrat, polnjenje itd.).
V notranjosti
Glede na to, da se bo uporabljal za storitve mobilnosti, so še posebej poudarjeni zadnji sedeži.
Zadnja vrata imajo velikodušen kot odpiranja in Mobilize pravi, da lahko limuzina udobno sedi tri potnike v drugi vrsti sedežev. Eden od razlogov je dejstvo, da je pod vozila ravna in ni vsiljivega tunela za prenos (če je električni, ga ni treba imeti), da bi oviral.
Potniki zadaj imajo tudi držala za skodelice (vgrajena v zložljiv naslon za roke na sredini), dva USB vtiča, prezračevalne odprtine in lahko celo nadzorujejo glasnost zvoka.
Prtljažni prostor limuzine Mobilize se po drugi strani izkaže za ne preveč impresiven, saj ima le 411 l prostornine, kar je nekoliko skromna vrednost glede na zunanje mere te limuzine. Pod tekalno plastjo pa je zasilna rezervna pnevmatika.
Kot bi pričakovali, je opremljen z vso opremo, ki jo danes pričakuje od avtomobila, od LED žarometov (s posebnim svetlobnim podpisom) do "arzenala" naprednih pomočnikov pri vožnji. Od prilagodljivega tempomata do pomočnika pri vzdrževanju na cesti, do detektorja mrtvih kotov ali opozorila za prometni prehod zadaj.
450 km avtonomije
Limuzino poganja električni motor s 110 kW (150 KM) in 220 Nm, 100 km/h lahko doseže v 9,6 s, največja hitrost pa je omejena na 140 km/h. Na voljo ima tri načine vožnje (Eco, Normal in Sport) in tri stopnje regenerativnega zaviranja.
Baterija, ki jo opremlja, ima skupno zmogljivost 60 kWh, kar bo zagotovilo doseg okoli 450 km (certificiranje WLTP še čaka) – po mnenju Mobilizeja je več kot dovolj za pokritje 250 km/dan, ki jih večina voznikov opravi v tej vrsti vozil. storitve.
Nazadnje, Mobilize obljublja združljivost z najpogostejšimi vrstami polnilnih sistemov, bodisi z izmeničnim tokom (AC) ali enosmernim (DC), brez navajanja moči polnjenja. Vendar pa napoveduje, da lahko s hitrim polnjenjem (DC) obnovi 250 km avtonomije v 40 minutah.
Kdaj pride?
Limuzina Mobilize bo predstavljena na avtomobilskem salonu v Münchnu v drugem tednu septembra, v Evropi pa bo na voljo šele od druge polovice leta 2022.