Namen Renaulta 21 je bil, da bi bil naslednik Renaulta 18, vendar so ga inovacije, ki jih je prinesel v tistem času, tako oblikovno kot elektroniko, naredile veliko več kot to.
Od leta 2016 je Razão Automóvel del ocenjevalne komisije za avto leta
Že od začetka je bil model na voljo v treh karoserijskih različicah: Hatch, Sedan in Station. Tudi Renault 21 je tako kot zmagovalca za avtomobil leta na Portugalskem v letih 1985 in 1986 zasnoval Italdesign de Giugiaro.
Renault 21 se je proizvajal od leta 1986 do 1994, v Evropi pa je presegel prodajo milijona. V tem času je poznal različne motorje, od 1,4-litrskega s približno 67 KM, ki gre mimo 1,7-litrskega z različnimi stopnjami moči, do 2,0-litrskega bencinskega in 2,1-litrskega dizelskega - slednjega z močmi med 66 in 87 KM.
Vse različice so imele servo volan, električna stekla, električna ogledala, klimatsko napravo in nastavljiv volanski drog. Različica TXE je vključevala tudi ABS, električno nastavitev sprednjih sedežev in sistem proti razbijanju oken.
Možno je bilo vključiti tudi samodejno klimatsko napravo, sončno streho in v primeru Station sta bila vključena dva dodatna sedeža, skupaj 7 sedežev — 21 Nevada TXE je bil pionir v segmentu in eden od pionirjev na svetu, ki ponujajo možnost 7 sedežev v kombiju.
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal
Povlecite po galeriji slik:
notranjost
Preden je umaknil mesto svojemu nasledniku, Renaultu Laguni, je Renault 21 doživel tudi 2,0-litrski turbo in štirikolesni pogon.