Impresivno je, kar lahko rečemo o podvigu Mercedes-AMG GT črna serija na Nürburgring-Nordschleife. Ne vidimo vsak dan, da avtomobil s sprednjim motorjem "premaga" druge z motorjem srednjega razreda zadaj in zadaj, ki je bolj primeren za tovrstne podvige; tako kot je bil dosežen rekord pri zelo nizkih temperaturah – 7 ºC zunanja temperatura in 10 ºC pri temperaturi asfalta – z deli proge, ki niso popolnoma suhi.
Kljub temu je GT Black Series dobil uradni čas 6 min43,616 s , 1,36 sekunde manj od prejšnjega rekorderja, Lamborghinija Aventador SVJ, oba sta peljala na 20,6 km dolgi "kratki" različici nemškega kroga.
Od leta 2019 pa so bila uvedena nova pravila za pridobitev uradnih časov na Nürburgringu. Glavna je vključitev 232 m kratke ravne v odsek T13 kroga – torej štartna črta sovpada s ciljno črto –, pri čemer se je razdalja enega kroga povzpela na 20.832 km. V tem primeru je čas, ki ga pridobi GT Black Series 6 min48.047 s , ki bo služil kot referenca za bodoče snubce — Aventador SVJ je leta 2018 postavil rekord, ne da bi bil še nikoli testiran po novih pravilih.
Idealna postavitev za "zeleni pekel"
Rekord ni bila le dodana moč Mercedes-AMG GT Black Series – dvojni turbo V8 ima zdaj 730 KM –. Nemški športnik je serijsko opremljen z možnostjo prilagajanja niza parametrov v smislu podvozja in aerodinamike, poleg nadzora oprijema. Uporabljene pnevmatike so tudi standardne: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, z blago zmesjo.
Naročite se na naše novice
Maro Engel, voznik, ki dirka z Mercedes-AMG GT GT3, je bil tisti, ki je vodil GT Black Series pri pridobitvi tega rekorda in to je bila nastavitev ali konfiguracija, ki jo je uporabil:
- Sprednji cepilnik: Race position;
- Lopatice zadnjega krila: vmesni položaj;
- Prilagodljivo vzmetenje coilover: 5 mm nižje spredaj in 3 mm zadaj za izboljšanje venturijevega učinka sprednjega difuzorja;
- Pregib nastavljen na največje vrednosti: -3,8º na sprednji osi in -3,0º na zadnji osi;
- Nastavljivi stabilizatorji: čim bolj trden položaj;
- AMG Traction Control: Od devetih možnih položajev je Engel uporabil 6 in 7, odvisno od odseka proge.
Ne bo si težko predstavljati enega ali drugega lastnika GT Black Series, ki bi bil bolj pustolovski in poskušal "napasti zeleni pekel" z isto nastavitvijo gonilnika.
Maro Engel"To je bil res impresiven krog. S hitrostmi 270 km/h na odseku Kesselchen in več kot 300 km/h na dolgi ravnini iz Döttinger Höhe je AMG GT Black Series bistveno hitrejši od mojega avtomobila GT3. Če naredim krog Nordschleife v 6 min48,047 s s serijskim avtomobilom v teh razmerah na stezi je res neverjeten. Tako kot moj avto GT3, tudi AMG GT Black Series ponuja možnost številnih prilagoditev, kar mi je omogočilo, da ustvarim nastavitev po svoji meri."
izjemen stroj
Ni presenetljivo, da je Mercedes-AMG GT impresiven stroj, še posebej v teh bolj osredotočenih različicah. Videli smo ga že v prejšnjem GT R – ZLOOBRABA avtomobila – vendar GT Black Series vse to popelje na naslednjo raven. Nekaj, kar Diogo Teixeira lahko dokaže iz prve roke, ko ga je imel priložnost preizkusiti na dirkališču Lausitzring, pri čemer je bil gostitelj nihče drug kot Bernd Schneider.
Neverjetna izkušnja, fantastičen stroj in video z najglasnejšimi "piski" v zgodovini videoposnetkov Reason Automobile. Nezgrešljivo: