S 730 KM in 800 Nm, pridobljenimi iz 4.0 V8 biturbo (M178 LS2), skoraj kdo ne more reči, da moči primanjkuje. Mercedes-AMG GT črna serija.
Vendar navedba, da ji moči ne manjka, še ne pomeni, da še vedno obstajajo ljudje, ki menijo, da je nezadostna. Zavedajoč se tega se je nemško tuning podjetje OPUS Automotive GmbH lotilo dela in ustvarilo avtomobil, o katerem govorimo danes.
Skupno je OPUS ustvaril ne eno, ne dve ali tri, ampak štiri stopnje dodatne moči za nemški športni avtomobil. Prvi (Stage 1) in enostavnejši, saj gre le za programsko reprogramiranje, poveča moč na 837 KM.
Druga dva pa poskrbita, da se vrednosti, ki jih bremeni M178 LS2, dvignejo na ozemlje hiperavtomobilov in za to so zahtevale več sprememb kot "preprost" nabor vrstic kode.
Kaj se je spremenilo?
Na naslednjih nivojih bo Mercedes-AMG GT Black Series zagotovil 933 KM, 1015 KM in, "dragulj v kroni", 1127 KM. Da vam dam idejo, teh 1127 KM je boljših od tistih, ki jih ponuja Veyron ali celo Mercedes-AMG One!
V teh primerih Mercedes-AMG GT Black Series dobi spremenjene turbine, kovane bate, nov sistem za gorivo in okrepljen sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko.
Hkrati mu je OPUS ponudil ekskluzivni izpušni sistem in opustil filter trdih delcev. Rezultat? Povečala se je moč, povečali pa so se tudi izpusti, zato ti GT Black Series ne morejo več krožiti po evropskih javnih cestah in so omejeni le na vezje.
Poleg tega imajo modeli, ki jih pripravlja OPUS, tudi nova platišča, lažja in izboljšave na področju aerodinamike. Oprijem kljub precejšnjemu povečanju moči ostaja le na zadnji kolesi, a so pri OPUS-u razmišljali tudi o tem.
Da bi zadnji kolesi obvladali vso dodatno moč, bo OPUS elektronsko omejil navor na "nepogrešljiv minimum". Poleg tega nemški pripravljavec trdi, da se moč dovaja linearno, kot da bi šlo za atmosferski motor.
Dve najzmogljivejši različici Mercedes-AMG GT Black Series, imenovani "Binary Editions", bosta predvidoma naprodaj junija. Dve manj zmogljivi različici prispeta sredi aprila. Cene za zdaj ostajajo neznane.