Baterije so že priložene. To je tisto, kar oglašuje embalaža številnih otroških igrač ... v tem primeru, tudi če ne gre za igračo, micro smart EQ fortwo in forfour imata baterije za nekaj več kot 100 km , kar za avtomobile, ki redko zapustijo mesto, lahko zadostuje za teden dni vožnje-dom-delo-dom.
Leto 2019 je bilo leto, v katerem so na Portugalskem prodali več pametnih. Samo 10 % od 4071 prodanih enot je bilo električnih, kar lahko pomeni, da bo leto 2020 težko leto za znamko mikro avtomobilov skupine Mercedes-Benz na Portugalskem, saj zdaj ni različic motorjev z notranjim izgorevanjem.
Vse je na baterije in s korakom za dostop do dosega pogumno preskočite skoraj 10 000 evrov , to je zato, ker najcenejša različica novega pametnega EQ stane skoraj 23 000 evrov.
To je pravzaprav pomembno prehodno leto za smart po vsem svetu, saj se je pogodba o partnerstvu z Renaultom končala in začelo veljati novo skupno podjetje s Kitajci Geely, kjer bo novo podjetje osredotočeno. Proizvodnja v Hambachu v Franciji bi se morala za ta zadnja dva do tri zadnja leta teh modelov, ki so zdaj retuširani, začeti postopoma zmanjševati (gremo).
Prvi smart-Geely se bo pojavil leta 2022 in bi moral biti zgrajen na podlagi avtomobila kitajske znamke, ki ima pomembno znanje v tem sektorju, saj je to največji svetovni trg za električne avtomobile – tam je večina trga. se prodaja. to v preostalem svetu skupaj in to kljub upadu povpraševanja v zadnjih mesecih, motivirano z zmanjšanjem politike spodbud, ki jo je odredila vlada Pekinga ...
Sodobnejši zunanji videz…
Od treh karoserij v ponudbi je na Portugalskem najbolj prodajana originalna z dvema sedežema (46,5 % mešanice v letu 2019), tesno sledi raztegnjena različica s štirimi sedeži (44 %) in preostalimi 9,5 % za cabrio, tako da je ob tej prvi priložnosti za volanom retuširanega smarta možnost padla na kupe.
In prva stvar, ki jo je treba povedati o prenovljenem pametnem EQ fortwo, je, da je novosti mogoče videti na vizualni ravni, s sprednjim delom, ki ima nov pokrov motorja, žaromete, masko, odbijače in kjer je logotip znamke izginil in se pojavila beseda smart . Pomembno je omeniti, da so prvič maske pobarvane v isto barvo kot karoserija, fortwo in forfour pa imata različne "obraze".
Naročite se na naše novice
V ozadju so razlike manj očitne, a tu so prenovljeni žarometi (tudi z LED tehnologijo, kot je na primer sprednji) in zadnji odbijač z aerodinamičnim difuzorjem "airs".
… notranjost skoraj nespremenjena
V notranjosti najdemo nekaj novih premazov, glavna novost pa je celo povečanje osrednjega zaslona za informacijsko-zabavo (s 7″ na 8″ in ima funkcijo, ki je posebej označena za delo v sodelovanju s pametnimi telefoni).
V partnerstvu z aplikacijo My smart je več povezovalnih vsebin in funkcij: zdaj je mogoče odpreti ali zapreti avto, ko ste zunaj njega, dostopati do polnjenja, parkiranja ali navigacijskih storitev.
Upoštevajte tudi nov, večji predal pred ročno zavoro (z ročno ročico ... še ...) za odlaganje majhnih predmetov kot je pametni telefon, ki ima senčilo za odpiranje in zapiranje, vendar ga lahko uporabite kot držalo za skodelico / pločevinke.
Med sedežema je tudi naslon za roke, ki ga je najbolje pustiti v vodoravnem položaju, saj komolec pri dvigu začne nenehno trkati v navpični element.
prostor, nekoliko omejen
Vsa plastika v notranjosti je trda in volanski drog se prilagaja samo po višini, ne po globini, vendar so to običajne lastnosti pri modelih A-segmenta na trgu - nenavadna je seveda cena ...
Tu imamo na smart EQ fortwo seveda samo dva sedeža. V štirih sta dva zadaj, a še dobro, da sta potnika nižja od 1,70 m, sicer bosta kolena stisnjena v naslonjalo prednjih sedežev ali zgornjo stran ravno.
Dinamika z enakimi prednostmi in slabostmi
Dinamična ocena je podobna kot pri že prodanih električnih fortwojih. Najbolj zabavno od vsega je popoln zavoj na sami osi, ki ga je mogoče izvesti v premeru obračanja manj kot devet metrov, kar po besedah otrok pomeni, da lahko obrnete smer vožnje brez manevriranja na cesti. dveh posameznih pasov, po enega za vsako stran.
Pravzaprav se je treba nekaj navaditi, ker občutek, ki ga daje, je, da zadnje notranje kolo miruje, druga pa se poskušajo obrniti, kar pa ni ravno res. Toda brez drugega avtomobila na trgu to lahko storite – po eni strani je dolg le 2,7 m in dejstvo, da je elektromotor nameščen na zadnji osi, zaradi česar se sprednji kolesi lahko veliko več vrtijo.
Prav tako ni sprememb v električnem pogonskem sistemu: 82 KM, ki ga poganja 17,6 kWh litij-ionska baterija, z avtonomijo s polnim polnjenjem 133 km . Za tiste, ki so vedeli, da je prejšnja generacija dosegla 159 km avtonomije, se morda zdi zmedeno, vendar razlika v homologirani vrednosti nima nobene zveze z začetkom veljavnosti novega, strožjega certifikacijskega cikla (WLTP) v primerjavi s prejšnjim. veljaven (NEDC).
Med kilometri, ki smo jih prevozili v središču mesta Valencia, sem bil ponovno zelo zadovoljen s hitrim odzivom pametnega fortwo EQ. Prižge na vsakem zelenem semaforju in za seboj pusti tudi nekaj športnih avtomobilov, ki se užaljeni skoraj vedno odzovejo na konec prvih 50 m ceste, potem ko je šprint od 0 do 60 km/h v 4,8s malega fortwoja pustil vse in vse nazaj.
Nato na vozilu razveseli gladkost ležaja vzmetenja, ki je ponavadi suho, a voznika ne "obvešča več", ko gre čez kakšno majhno žuželko.
Nekaj "zapravljanja"
Negativni vidik je poraba, saj brez težav presežemo 17 kWh, tudi ne da bi zapustili urbano džunglo, kar pomeni, da ni lahko preseči 100 km “prave” avtonomije. Vedno lahko poskusimo sestaviti šopek s pritiskom na gumb Eco, da povečamo regenerativno zavorno zmogljivost, zaradi česar se avto počasneje odziva in omejuje največjo hitrost ter zmanjša pretok zraka klimatske naprave.
Če pa voznik do konca pritisne na plin, dobi ukaz za prehod preko nastavitve Eco in vse razpoložljive zmogljivosti se ponovno vklopijo, da bi se izognili zadregi pri bolj "nujnejšem" prehitevanju.
Poleg te močnejše stopnje regenerativnega zaviranja obstaja še pet drugih stopenj, ki pa jih na koncu določi avto sam, na podlagi informacij, ki jih zbere čelni radar, ki nato ugotavlja razdalje do predhodnega vozila.
In zunaj urbanega tkiva?
Če se sprašujete, ali je mogoče s pametnim EQ fortwo hoditi po državnih cestah izven mestnega obrobja ... no ... poskusite, vendar ne pozabite, da gre v tem kontekstu 100 km veliko hitreje in po drugi strani, če ovinkov je na pretek, opaziti je precej manjkajočega oprijema na sprednji premi, ki brez težav sproži nadzor stabilnosti vsake dva za tri, še posebej na manj kot popolnih asfaltih.Na avtoceste je bolje pozabiti, saj pri 130 km/h največje hitrosti ne moreš mirno zapustiti niti desnega pasu…
Majhna baterija, hitrejše polnjenje
Prednost električnega akumulatorja z eno najmanjših baterij na trgu je, da so časi polnjenja seveda krajši.
Šest ur v gospodinjski vtičnici (nastavite telefon za polnjenje, pametno polnjenje in oboje vibrira z močjo, ko se zbudite, tako kot lastnik) ali 3,5 ure s stensko omarico, to s 4,6 vgrajenim polnilnikom kW, ki opremi serijski model.
Z doplačilom za vgrajeni polnilnik z močjo 22 kW lahko isto operacijo opravite v 40 minutah, da se poveča od 10 do 80 % celotnega polnjenja in s trifaznim sistemom polnjenja. Baterija ima tovarniško garancijo osem let oziroma 100.000 km.
Žarometi so lahko tudi LED