Potem ko je pred nekaj meseci predstavil Final Collector's Edition (posebna omejena izdaja za slovo od motorja z notranjim zgorevanjem) in ker je prihodnost zagotovljena zahvaljujoč skupnemu podjetju, ki sta ga podpisala Daimler AG in Geely, je Smart zdaj obnovil EQ fortwo in EQ forfour.
S predstavitvijo, načrtovano za avtomobilski salon v Frankfurtu, ti označujejo konec motorjev z notranjim zgorevanjem v ponudbi Smart, s čimer je znamka prva postala izključno električna.
Estetsko se je na sprednji strani maska zmanjšala in »izgubila« logotip. Poleg tega so zdaj na voljo polni LED žarometi (kot možnost) in prvič sprednji del EQ fortwo in EQ forfour nista več enaka. Zadaj je največji poudarek novim zadnjim lučem.
Prvič imata EQ Forfour in EQ fortwo drugačen sprednji del.
V notranjosti se spremembe nanašajo na prenovljeno sredinsko konzolo, kjer izstopajo novi prostori za shranjevanje, in nov infotainment sistem z boljšo združljivostjo s pametnimi telefoni.
Mehanika ostaja nespremenjena
Nazadnje, v tehničnem smislu se je Smart odločil, da bo vse ostalo enako. Torej, na zadnji strani EQ fortwo in EQ forfour ostajata elektromotor z 82 KM (60 kW) in 160 Nm , ki ga napaja baterija 17,6 kWh.
Naročite se na naše novice tukaj
Prenovljena je bila tudi različica cabrio.
Kar se tiče avtonomije, po mnenju Smarta EQ fortwo prevozi med 147 in 159 km, EQ fortwo cabrio 145 do 157 km, EQ forfour pa je sposoben prevoziti med 140 in 153 km med polnjenji, vrednosti po NEDC2 oz. Cikel NEDC je koreliran in po mnenju Smarta je z izbirnim 22 kW vgrajenim polnilnikom mogoče napolniti med 10 % in 80 % v 40 minutah.
Pri Smartu za zdaj še niso razkrili cen prenovljenih EQ fortwo in EQ forfour oziroma kdaj naj bi prišli na trg.