Mercedes-Benzova družina električnih modelov se bo leta 2021 znatno povečala in se bo Mercedes-Benz EQA njegov prvi in najbolj kompakten dodatek — kasneje letos bomo videli prihod EQB, EQE in EQS, slednjega že poganjamo mi, čeprav je razvojni prototip.
Če se vrnemo k novi EQA, je bil razvit na podlagi platforme MFA-II (enake kot GLA), ki ima zdaj pogon na prednja kolesa in elektromotor s 190 KM (140 kW) in 375 Nm, ki ga poganja baterija 66,5 kWh. Avtonomija je določena na 426 km (WLTP).
Ali vam vse to omogoča, da se izmerite s konkurenti, kot so Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya ali Tesla Model Y? Da bi ga odkril, in po Joaquimu Oliveiri je bil na vrsti Diogo Teixeira, da odpotuje v Madrid, da bi preizkusil najnovejši model Mercedes-Benz.
Naročite se na naš Youtube kanal.
"Stroški" elektrifikacije
Ker si EQA deli platformo z GLA, se je nekaj primerjav izkazalo za neizogibne, zlasti med tem EQA 250 s 190 KM in GLA 220 d z ... 190 KM.
Naročite se na naše novice
In ravno v tej primerjavi naletimo na nekatere »stroške« elektrifikacije. Za začetek je EQA z 2040 kg precej težji od 220 d, ki tehta 1670 kg.
Ta razlika je najbolj občutna v poglavju o zmogljivosti, kjer električni model kljub takojšnjemu prenosu navora ni sposoben slediti dizelskemu od 0 do 100 km/h: 8,9 sekunde od prvega proti 7,3 sekunde drugi.
"Krivec" za to povečanje teže, baterija s 66,5 kWh, je tudi za nižjo prtljažno kapaciteto EQA, pri čemer je ta znaša 340 litrov (95 litrov manj kot pri GLA).
Na področju ugodnosti so poleg ekoloških tudi ekonomične, pri čemer je strošek kilometra za volanom Mercedes-Benz EQA nižji, kot kaže tudi njegova cena.
Kljub temu, da je predviden prihod šele spomladi in cene še niso "zaprte", bi se morale gibati okoli 50 tisoč evrov. Glede na to, da se različica z dizelskim motorjem enake moči začne pri 55.399 €, je prihranek na vidiku.