V tej novi generaciji, Honda Jazz želi izstopati. Nova Honda Jazz, ki je redno prisotna na lestvicah zanesljivosti, priznana po svoji vsestranskosti in notranji prostornosti, namerava pridobiti ugled na drugih področjih.
Od zunaj navznoter, od tehnologije do motorjev. Obstaja veliko novih dodatkov k Hondi Jazz in njenemu bolj avanturističnemu bratu, Honda Crosstar Hybrid.
Preizkusili smo ga že pri prvem stiku v Lizboni in to so prve senzacije.
Honda Jazz. (Veliko) izboljšan dizajn
Navzven je v primerjavi s prejšnjo generacijo velika evolucija jazza. Kompleksnost oblik je zdaj umaknila mesto bolj harmoničnemu in prijaznemu dizajnu – upoštevajte v zvezi s tem poskus približevanja Hondi e.
Poleg tega ima nova Honda Jazz zdaj deljen sprednji stebriček za boljšo vidljivost. Zato je Honda Jazz poleg tega, da je bolj harmonična, zdaj bolj praktična.
Toda za tiste, ki jih oblike, ki so blizu MPV, niso prepričljive, obstaja še ena različica: the Honda Crosstar Hybrid.
Navdih za SUV je jasen. Plastični ščitniki in svetilke po telesu, zaznavanje višine do vrha, spremenijo Jazz v majhen SUV. V bistvu estetska preobrazba, ki v primerjavi z Jazzom stane 3000 evrov več.
Prostorna notranjost in… čarobne klopi
Če iščete veliko notranjega prostora in zmerne dimenzije na zunanji strani, je Honda Jazz vaš avto. V tem segmentu s Honda Jazz in Crosstar Hybrid nihče ne izkorišča prostora tako dobro.
Ne glede na to, ali ste na sprednjih ali zadnjih sedežih, na vozilu Honda Jazz/Crosstar ne primanjkuje prostora. Tudi udobja ne manjka. Hondini tehniki so to opravili dobro.
Naročite se na naše novice
Kar zadeva prostornino prtljažnika, imamo 304 litre s sedeži v normalnem položaju in 1204 litre z zloženimi sedeži. Vse to v avtomobilu, ki v dolžino malo presega štiri metre (natančneje 4044 mm). To je izjemno.
Poleg tega prostora imamo tudi čarobne klopi, prvo Jazz rešitev, ki je bila lansirana leta 1999. Ali ne poznate rešitve? Zelo preprosto je, glej:
Presenečenje na cesti. obnašanje in potrošnja
Honda Jazz v tej novi generaciji ni le bolj prijetna za oko. Na cesti je evolucija enako razvpita.
Še vedno ni najbolj vznemirljiv avtomobil na trgu za vožnjo, vendar je zelo vešč v vsakem koraku. Vozniku vedno predstavlja varnost, predvsem pa vabi k mirnejši melodiji. Druga značilnost, ki se je močno izboljšala, je bila zvočna izolacija.
Zmogljivost hibridne enote je odlična. Tako kot pri Hondi CR-V sta tudi novi Jazz in Crosstar, poenostavljeno, električna… bencinska. Se pravi, kljub obstoju baterije (zelo majhna, manj kot 1 kWh), bo elektromotor s 109 KM in 235 Nm, ki je povezan s sprednjo osjo, energijo, ki jo potrebuje, dobival iz motorja z notranjim zgorevanjem, ki le služi. v tem kontekstu generatorja.
1.5 i-MMD z 98 KM in 131 Nm se tako izkaže za pravi "akumulator" elektromotorja. To je tudi razlog, zakaj Jazz in Crosstar nimata menjalnika — kot se dogaja pri drugih električnih vozilih —; obstaja samo enostopenjski menjalnik.
Delovanje motorja z notranjim zgorevanjem je zelo diskretno, opazimo ga (slišimo) le pri močnem pospeševanju ali pri visokih hitrostih (na primer na avtocesti). Pri visokih hitrostih je edini vozni kontekst, v katerem motor z notranjim zgorevanjem služi kot pogonska enota (sklopka združi/odklopi motor s pogonsko gredjo). Honda pravi, da je v tem kontekstu učinkoviteje uporabljati samo motor z notranjim zgorevanjem. Pri vseh ostalih je električni motor tisti, ki poganja Jazz in Crosstar.
Glede nastopa pa smo bili presenečeni nad odzivom seta. To je morda najbolj energičen 109 KM, kar sem jih vozil v zadnjih mesecih. Daleč od športnih ambicij, Honda Jazz in Crosstar Hybrid odločno napredujeta do 100 km/h v samo 9,5 sekunde.
Na srečo je prihranjena tudi kombinacija motorja z notranjim zgorevanjem in elektromotorja. Poraba v kombiniranem ciklu 4,6 l/100 km, ki jo je napovedala znamka (standard WLTP), ni izjema. Pri tem prvem stiku, z nekaj bolj nepravočasnimi speljevanjem vmes, sem registriral 5,1 l/100 km.
Cena Honda Jazz in Crosstar Hybrid na Portugalskem
Imamo dobre novice in manj dobre novice. Pojdimo najprej k manj dobrim.
Honda Portugalska se je odločila, da bo pri nas na prodaj ponudila le vrhunsko različico. Rezultat? Oprema je impresivna, po drugi strani pa je cena za Hondo Jazz vedno pomembna. Tako pomembno, da je Honda Jazz prestavila poleg kompaktne družine, segment nad katerim bi pričakovali, da bomo videli Jazz. A berite naprej, odslej je prizor svetlejši.
Cena Honde Jazz je 29.268 evrov, a zahvaljujoč kampanji za lansiranje, ki naj bi ostala aktivna še več mesecev, Honda Jazz je na voljo za 25 500 evrov . Če izberete različico Honda Crosstar, se cena dvigne na 28.500 evrov.
Druga dobra novica se nanaša na ekskluzivno kampanjo za kupce Honda. Kdor ima Hondo v garaži, lahko izkoristi dodaten popust v višini 4000 evrov. Avtomobila ni treba vrniti, samo hondo.