Bodimo iskreni. Čeprav je najbolj zaželena različica BMW Z4 biti najverjetneje najmočnejši od vseh M40i , resnica je, da je najverjetneje, da se bo večina Z4, ki jih bomo srečali na cesti, izkazala za cenovno ugodnejšo različico, sDrive20i.
Estetsko, kljub temu, da je najbolj dostopen, lahko rečemo, da je »tega veliko«. Enota, ki smo jo preizkusili, v primerjavi z M40i ni bila daleč stran v primerjavi z M40i, zahvaljujoč številnim možnostim M — veliko glav, ki smo jih videli, se je obračalo, ko je nemški roadster peljal mimo.
Zdaj, ko smo vam pokazali vse podrobnosti o Z4 sDrive20i pod naslovom »Avto tedna« na našem IGTV – ki si ga lahko ogledate ali pregledate spodaj –, bomo danes poskušali odgovoriti na preprosto vprašanje: je to najbolj dostopna različica BMW Z4?
V notranjosti BMW Z4
Naj vas ne zavede dejstvo, da je to »različica za dostop«. Tipična BMW kakovost je vse tam, kar dokazuje skoraj popolna odsotnost parazitskih zvokov – pri zaprtju smo slišali šumenje z vrha – in materiali, ki smo jih tam našli.
BMW je ostal zvest fizičnemu upravljanju, kar se odraža v dobro doseženi ergonomiji.
Zdaj prostor… No, to je dvosedežni roadster. Če iščete BMW z veliko prostora, najprej preberite ta članek. Čeprav je Z4 roadster, ponuja dovolj prostora za dve odrasli osebi in (nekaj) prtljage.
Za volanom BMW Z4
Za volanom Z4 sDrive20i ponovno potrjujemo, da je ta cenovno ugodnejša različica BMW roadsterja več kot dovolj za tisto, kar išče večina ljudi.
Kar se motorja tiče, 2,0 l štirivaljnik in 197 KM navdušuje , z več kot dovolj moči za hitro premikanje Z4. Poleg dobre zmogljivosti nam predstavlja tudi prijeten zvok (v načinu "Sport" naredi celo nekaj slišnih stopenj).
Dinamično je tudi precej učinkovit. V »pravih rokah« je tudi Z4 zabavna za vožnjo, pri čemer se izkorišča dejstvo, da ima pogon na zadnja kolesa ter natančno krmiljenje in pravilno težo. Ko se tempo upočasni, je kljub športnim pretenzijam udobje prevladujoč ton.
Glede načinov vožnje so skupaj štirje: Sport, Eco Pro, Comfort in Individual (kar omogoča igranje z različnimi parametri). Med njimi izstopa “Sport”, pri katerem se motor še bolj odziva na zahteve desne noge; in "Eco Pro", ki kljub prednostni porabi nikoli ne "kastrira" preveč odziva pospeševalnika.
Naročite se na naše novice
Kar zadeva porabo, kljub temu, da BMW napoveduje povprečje med 7,1 l/100 km in 7,3 l/100 km, dejansko prehodil več za 8 l/100 km — če se odločijo izkoristiti dinamične in zmogljive sposobnosti Z4 v bolj navdušeni vožnji, lahko dosežejo 12 l/100 km (!).
Je avto pravi zame?
Preden vam pomagamo ugotoviti, ali je Z4 sDrive20i pravi avto za vas, odgovorimo na vprašanje, ki smo ga zastavili v naslovu. Ne, ni več potrebno. Dostopna različica BMW Z4 "je dovolj in še več" in kvečjemu služi za "vodo iz ust" za še zmogljivejše različice.
Ne samo, da ima večino lastnosti, ki jih priznava zmogljivejša različica – v redu… ima manj moči, a vse ostalo je praktično enako – dodaja tudi »ščepec« razuma in ponuja varčnejši motor, ki lahko »uide ” do krempljev obdavčitve.
Dodatki »M« dajejo Z4 športnejši videz in so (skoraj) obvezni.
Ali je to pravi avto za vas, je že odvisno od tega, kaj iščete — roadster za marsikoga od vas komajda ni na seznamu prioritet. Če pa želite premium roadster, dobro zgrajen, dinamično učinkovit, udoben in z motorjem, ki že omogoča dobre zmogljivosti, potem ja, je. Tudi cena ni najbolj ugodna, a se tudi status poplača.