THE Koenigsegg Regera je hibrid, ki združuje V8 twin turbo s tremi elektromotorji, ki zagotavljajo skupno moč več kot 1500 KM in 2000 Nm. Za premagovanje Agere RS je bilo potrebno več kot te številke — Regera skriva trik v rokavu.
Gre za hibrid, a kot vidimo v skoraj vseh 100-odstotnih električnih avtomobilih, ima le eno razmerje — Direct Drive v jeziku Koenigsegg — to je, da Regera nima menjalnika.
Po navedbah proizvajalca je edino razmerje, ki ga ima Koenigsegg Regera, enakovredno 7. prestavi, ki ni idealna za balistične zagone. Tu se pojavijo močni elektromotorji — skupaj 700 KM in 900 Nm. Takojšnja dobava teh pomaga motorju z notranjim zgorevanjem in zagotavlja želene pospeške in hitrosti.
Naročite se na naše novice
Kot lahko vidite v posnetku 0-400 km/h-0, ima za posledico najbolj intriganten in morda nenavaden način, da hiperšportnik pridobi hitrost. To je neprekinjen, linearen in celo ... gladek krešendo mogočnega V8, za katerega se zdi, da se ne ujema z nasilnostjo pospeška in dosežene hitrosti, ki ga je mogoče preveriti v vrsticah grafike, ki spremljajo video - veliko bolj rafiniran kot kateri koli CVT .
O "hladnem zagonu". Od ponedeljka do petka je v Razão Automóvel "hladni zagon" ob 8.30. Medtem ko pijete kavo ali zbirate pogum za začetek dneva, bodite na tekočem z zanimivimi dejstvi, zgodovinskimi dejstvi in ustreznimi videoposnetki iz avtomobilskega sveta. Vse v manj kot 200 besedah.