Ko gre za čiste pogonske stroje, se le malokdo lahko kosa z njimi Caterham Seven . Rojen je bil v daljnem letu 1957 – da, prav ste prebrali – kot Lotus Seven, stvaritev genijnega Colina Chapmana, in če obstaja stroj, ki resno jemlje njegovo načelo »Poenostavi, nato dodaj lahkotnost«, da stroj je sedem.
Po koncu proizvodnje Lotusa Seven je Caterham Cars, ki jih je prodal, na koncu pridobil proizvodne pravice leta 1973 in od takrat je znan kot Caterham Seven in se do danes ni nikoli nehal razvijati.
Vendar sta njegova arhitektura in zasnova od takrat ostali skoraj nespremenjeni, čeprav z nekaj različicami - testirani 485 R je na primer na voljo s tankim podvozjem, ki izhaja neposredno iz originalne serije 3, pa tudi s širšim podvozjem, SV. , kar nam omogoča, da se veliko bolje vklopimo v vaš minimalistični interjer.
Evolucija se je čutila na mehanski in dinamični ravni, saj je šla skozi dolg pokrov neštetih motorjev, od Roverja K-serije do norega 1.3 Suzukija Hayabusa. 485 R ni nič drugačen. Motiviranje vašega skromnega 525 kg teže — polovica Mazde MX-5 2.0 (!) — našli smo enoto Ford Duratec.
Naročite se na naše novice
Dva litra prostornine, naravni sesalni sistem, 240 KM pri visokih 8500 vrt / min, 206 Nm pri 6300 vrt / min , in še vedno v skladu z najnovejšimi emisijskimi standardi. Ročni menjalnik ima le pet prestav, seveda pa bi lahko bil le s pogonom na zadnja kolesa.
S tako majhno maso za premikanje ni čudno, da lahko doseže 100 km/h v samo 3,4 s. Po drugi strani njegova "opečna" aerodinamika pomeni, da največja hitrost ne presega 225 km/h, vendar je to vrednost, ki je na koncu nepomembna - "da bi dobili visoke občutke, vam ni treba iti zelo hitro «, kot navaja Diogo v videu.
In enostavno je razumeti, zakaj. Samo poglej si. Caterham Seven 485 R je avtomobil, zmanjšan na svoje bistvo. Tudi "vrata" so predmeti za enkratno uporabo. Zvočna izolacija? Znanstvena fantastika ... ABS, ESP, CT so samo nesmiselne črke.
To je ena najbolj analognih, visceralnih, mehanskih izkušenj, ki jih bomo verjetno imeli za volanom avtomobila. Ne gre za vsakdanji avto, očitno ... Kljub temu se Diogo ni izogibal delitvi koristnih informacij o praktičnem vidiku Caterhama: 120 l prtljažne prostornine. Dovolj za pobeg ... v supermarket.
Caterham Seven 485 ima dve različici, S in R, ki smo jih preizkusili. Različica S je bolj usmerjena v uporabo na ulici, medtem ko je R bolj usmerjena v krog. Cene se začnejo pri 62.914 evrih, "naš" 485 R pa ima okoli 80.000 evrov.
Ali je to upravičena vsota za tako...primarno bitje? Prepustimo besedo Diogu: