V Evropi ime Commander povezujemo z zelo oglatim SUV-jem, ki ga je Jeep predstavil na stari celini leta 2006. Na Kitajskem to ime služi za identifikacijo Grand Commanderja, velikega SUV-ja, edinstvenega za ta trg.
Toda zdaj bo Commander tudi sinonim za model za Latinsko Ameriko, v nečem, kar lahko vidimo kot kompas (ja, kar imamo tukaj…) s sedmimi sedeži in tremi vrstami sedežev.
Po dolgi kampanji zbadljivk je bila končno predstavljena različica novega Commanderja za južnoameriški trg, s poravnavo, ki se deli med različico Limited in Overland.
Navzven je podobnosti z "našim" Jeep Compassom več kot veliko, začenši že pri prednji maski, nekakšna značilna transverzala na vse modele severnoameriške znamke Stellantis.
Na sprednji strani izstopa tudi svetleči podpis, ki je bolj raztrgan in montiran višje. Zadaj izstopajo širša vrata in vodoravne zadnje luči – v skladu s tem, kar smo videli pri novih Grand Wagoneer in Grand Cherokee L.
Skupno z novim Jeep Grand Cherokee lahko opazimo tudi številne vizualne elemente, predvsem C-stebriček zadaj, kjer je poudarek veliko boljša steklena površina – tako medosna razdalja kot zadnji razpon sta v primerjavi s Compassom narasla.
Jeep še ni razkril tehničnih specifikacij tega Commanderja. Vendar, če pogledamo oznako 4×4 zadaj, vemo, da bo imel štirikolesni pogon (ali pa ni bil Jeep), in vse pravi, da bo imel dva motorja, enega dizelskega, prostornine 2,0 l in drugi bencin , ki se bo zatekel k bencinski različici 1.3 Turbo.
Ker proizvodnja poteka v Pernambucu v Braziliji, je Jeep že potrdil, da bo Commander izvožen na druge južnoameriške trge.
Glede evropskega trga smo pred nekaj meseci na testih v Evropi pokazali vohunske fotografije tega modela. Predvidljivo je, da bo novi Jeep Commander dosegel "staro celino", čeprav bodo evropsko različico najverjetneje skupaj s Compassom izdelovali v italijanskem Melfiju.