Predstavljen leta 1995 - pred 25 leti - na prototipu MAXX, prvi 1,0-litrski trivaljni motor iz Opla je prišel do skromne Opel Corse B šele leta 1997.
Z 973 cm3 prostornine in 12 ventili (štirje ventili na cilinder) je ta pogonski pogon v majhnem prototipu dal 50 KM in 90 Nm navora, vrednosti, ki so daleč od tistih, ki jih danes vidimo v tisočaku treh valjev.
Ko je prispel do Opel Corse B, moč se je že dvignila na 54 KM pri 5600 vrt./min , vendar je navor padel na 82 Nm pri 2800 vrtljajih na minuto - vse brez pomoči "čudežnega" turbo.
Glede na tolikšne številke se morda zdi zamisel, da bi Opel Corso B, opremljeno s tem majhnim motorjem, odpeljali na avtocesto, da bi poskušali doseči največjo hitrost, namišljena. Zanimivo je, da se je nekdo odločil za to.
težka naloga
Kot lahko vidite v videoposnetku, majhni trije valji, ki opremljajo to Corso B, hitro razkrijejo njeno naklonjenost bolj zmernim ritmom.
Naročite se na naše novice
Kljub temu je majhna Opel Corsa B pri hitrosti do 120 km/h razkrila celo nekaj »genetike«, saj je brez večjih težav dosegla zakonsko največjo hitrost na Portugalskem.
Opel Maxx je imel "čast" debitira z 1,0-litrskim trivaljnikom.
Težava je bila potem... Poskus doseči 160 km/h (na merilniku hitrosti), vrednost, ki je, nenavadno, 10 km/h višja od 150 km/h oglaševane najvišje hitrosti, je trajala nekaj in več časa.
Kljub težavam prvi Oplov trivaljni motor ni pustil nikomur zasluge in je dosegel tisto epsko hitrost, kot lahko potrdite v videu.