Preizkusili smo Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet. Ali so kabrioleti in dizelski motorji smiselni?

Anonim

Bodimo iskreni. Na trgu morda celo prevladujejo športni terenci, a ko pride poletje, mora biti veliko tistih, ki se predstavljajo z lasmi v vetru, pozno popoldne, s kabrioletom. Točno tako kot Mercedes-Benz kabriolet razreda E ki smo jih imeli priložnost preizkusiti.

V času, ko je nemška znamka že predvidevala, da bo premislila o svoji ponudbi kabrioletov, kabriolet razreda E ostaja v ponudbi in vidi, da se njegova ponudba na Portugalskem opira na dva dizelska in dva bencinska motorja.

Glede na to, da je za večino bencinarjev kombinacija dizelskega motorja s kabrioletom enakovredna naročilu zrezka brez zrezka, smo Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet dali na test, da bi ugotovili, ali je to tako »greh« ” super ta “neodobrena” poroka.

MB E220d kabriolet
Čeprav cenim eleganco in veličino E 220 d Cabriolet, bi si želel, da ne bi bil tako podoben svojemu »mlajšemu bratu«, kabrioletu razreda C, zlasti v zadnjem delu.

Ostati neopažen ni možnost

Kot je običajno pri kabrioletih, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet med vožnjo obrne marsikatero glavo, kar postane še bolj očitno, ko odpremo pokrov motorja, ki ga lahko dosežemo do 60 km/h in ki omogoča celotno pobliže si oglejte elegantno notranjost s svetlimi toni.

Emisije ogljika iz tega testa bodo izravnane z BP

Ugotovite, kako lahko izravnate emisije ogljika vašega dizelskega, bencinskega ali LPG avtomobila.

Preizkusili smo Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet. Ali so kabrioleti in dizelski motorji smiselni? 3557_2

Pri tem moram pohvaliti splošno robustnost – napa zagotavlja dobro zvočno izolacijo – ter vizualno in otipno prijetnost materialov. Že manj hvale vreden je, kot je bilo pričakovati, prostor na zadnjih sedežih, daljša potovanja po teh krajih pa ne obetajo posebno prijetne izkušnje.

Kar zadeva prtljažnik, se ta na koncu ne "pritožuje veliko" nad shranjevanjem zgornjega dela, pri tem izgubi le 75 litrov (s 385 litrov na 310).

Notranjost Mercedes-Benz E-Class 220 d Cabriolet

Notranjost v svetlih tonih in lesenih oblogah spominja na navtični svet.

osredotočeni na udobje

Dinamično ni treba preteči veliko kilometrov, da ugotovimo, da nas 4,83 m dolg kabriolet ne namerava osvojiti s svojo športno dinamiko – niti to ni njegov cilj.

Kljub pogonu na zadnja kolesa in neposrednemu krmiljenju ter z dobro maso se ta odpoveduje zabavi, ki bi jo lahko omogočil zadnji pogon na račun predvidljivega in stabilnega upravljanja.

Poleg tega je vzmetenje tudi bolj prilagojeno udobju, kar nas vabi na dolga potovanja z morjem kot "kuliso". In ravno zaradi tega "sproščenega" in sproščenega značaja se začne dizelski motor zditi primerna izbira...

Poiščite svoj naslednji avto:

zvok dizla

Očitno vam ne bom povedal, da se komaj zavedamo, da je dizelski motor. Seveda, ko ga spravimo v delo, ne slišimo svilnatega delovanja bencinskega motorja, ampak tradicionalno klepetanje štirivaljnega dizelskega motorja. Vendar z njim sploh ni težko živeti.

S 194 KM pri 3800 vrt/min in 400 Nm med 1600 in 2800 vrt/min je Mercedes-Benz 2,0 l na začetku več kot primeren za premikanje 1870 kg kabrioleta razreda E, kar nam omogoča dobro tiskanje ritmov. višje od umirjenega značaja nemškega kabrioleta. Vendar pa je v varčnosti njegova največja kvaliteta.

infotainment

Skupno imamo pet načinov vožnje (Individual, Sport, Comfort in Eco), ki nam omogočajo prilagajanje odziva svojemu razpoloženju.

Umirjeno in na odprti cesti sem dosegel povprečja že do 3,6 l/100 km, tudi ko sem jo raziskoval naprej, niso šli veliko dlje od 7,5 l/100 km in na koncu skoraj 1000 prevoženih km za volanom nemškega modela je bilo povprečje nastavljeno na 4,8 l/100 km!

In prav zaradi te varčnosti je ta motor dobra izbira za kabriolet razreda E Mercedes-Benz, zlasti če upoštevamo bolj sproščen značaj nemškega predloga.

Mercedes-Benz E-Class 220 d Cabriolet
Pri zaprti strehi je izolacija na vozilu skoraj enaka kot pri avtomobilu s trdo streho in nismo izgubili toliko elegance.

Zdaj, ker kabriolet razreda E ne želi ponuditi dinamične izkušnje s predlogi, kot je BMW M440i xDrive Cabrio, ki ga je preizkusil Miguel Dias, nam dizelski motor omogoča, da uživamo v sproščeni vožnji "na prostem" ... dlje.

Kar se tiče zvoka, lahko vedno povečate glasnost radia ali odprete vsa okna, da bolje slišite okolje okoli sebe, a ob stalnih ritmih Diesel »tiho poje«. Šele ko se z njim zategnemo, jasno pride do izraza njegova Dizelska narava.

Je pravi avto za vas?

Dobro se zavedam, da ima izkušnja vožnje s kabrioletom več "zbočkov" in eden od njih je ravno motor s prijetnim zvokom. Vendar ima dizelski motor, ki poganja E 220 d Cabriolet, toliko lastnosti, da na koncu pozabimo na njegov »najdebelejši« glas.

Pokrov motorja Mercedes-Benz razreda E Cabriolet
Pri odprtem zgornjem delu, če zapremo štiri okna in aktiviramo usmerjevalce vetra, skorajda ne opazimo, da smo na krovu kabrioleta, tudi na avtocesti.

Za tiste, ki želijo uživati v vsem, kar je dobrega v kabrioletu, vendar se ne želite odreči prevoženju dolgih kilometrov z dobrim tempom, ne da bi imeli posebne skrbi glede porabe goriva, je Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet idealen izbira.

Kabriolet Mercedes-Benz razreda E poleg lastnosti svojega motorja združuje tudi tipično kakovost ponudb stuttgartske hiše, visoko raven udobja na vozilu in slog, ki ostaja aktualen tudi štiri leta po prihodu na trg.

Preberi več