Evropska komisija je pravkar predstavila niz predlogov za zmanjšanje emisij CO2 za nove avtomobile, ki bodo v primeru odobritve – saj vse kaže, da je … – narekovali konec motorjev z notranjim zgorevanjem že leta 2035.
Cilj je zmanjšati ravni izpustov ogljikovega dioksida za nove avtomobile za 55 % v letu 2030 (v nasprotju s 37,5 %, napovedanimi v letu 2018) in za 100 % v letu 2035, kar pomeni, da bodo od tega leta naprej vsi avtomobili morali biti električni (ne glede na to, ali je akumulator ali gorivne celice).
Ta ukrep, ki pomeni tudi izginotje priključnih hibridov, je del zakonodajnega svežnja – imenovanega »Fit for 55« – katerega cilj je zagotoviti 55-odstotno zmanjšanje emisij v Evropski uniji do leta 2030 v primerjavi z ravnmi iz leta 1990. Do dne poleg vsega pa je to še en odločilen korak k ogljični nevtralnosti do leta 2050.
Po predlogu Komisije morajo biti "vsi novi avtomobili, registrirani od leta 2035 dalje, brez emisij", v podporo temu pa izvršna oblast zahteva, da države članice Evropske unije povečajo svoje polnilne zmogljivosti glede na prodajo avtomobilov z ničelnimi emisijami.
Okrepiti je treba polnilno omrežje
Tako ta sveženj predlogov vlade zavezuje k krepitvi omrežja vodikovih polnilnic in bencinskih postaj, ki jih bo treba na glavnih avtocestah namestiti vsakih 60 km pri električnih polnilnicah in vsakih 150 km pri oskrbi z vodikom.
"Strožji standardi CO2 niso koristni le z vidika dekarbonizacije, temveč bodo koristili tudi državljanom z večjim prihrankom energije in boljšo kakovostjo zraka", je mogoče prebrati v predlogu izvršne oblasti.
"Hkrati zagotavljajo jasen, dolgoročen signal za usmerjanje naložb avtomobilskega sektorja v inovativne tehnologije brez emisij ter uvajanje infrastruktur za polnjenje in oskrbo z gorivom," trdi Bruselj.
In letalski sektor?
Ta sveženj predlogov Evropske komisije daleč presega avtomobile (in motorje z notranjim zgorevanjem) in predlaga tudi novo uredbo, ki podpira hitrejši prehod s fosilnih goriv na trajnostna goriva v letalskem sektorju, da bi zmanjšali onesnaževanje letalskega prometa. .
Po mnenju Komisije je pomembno zagotoviti, da so „na letališčih v Evropski uniji na voljo vse večje količine trajnostnih letalskih goriv“, pri čemer so vse letalske družbe dolžne uporabljati ta goriva.
Ta predlog se „osredotoča na najbolj inovativna in trajnostna goriva za letalstvo, in sicer sintetična goriva, ki lahko v primerjavi s fosilnimi gorivi dosežejo prihranke emisij do 80 % ali 100 %.
In pomorski promet?
Evropska komisija je predstavila tudi predlog za spodbujanje sprejemanja trajnostnih goriv za plovila in tehnologij ladijskega pogona brez emisij.
V ta namen izvršni organ predlaga najvišjo mejo za raven toplogrednih plinov, prisotnih v energiji, ki jo uporabljajo ladje, ki pristajajo v evropskih pristaniščih.
Skupno emisije CO2 iz prometnega sektorja "predstavljajo do četrtino skupnih emisij EU danes in za razliko od drugih sektorjev še vedno naraščajo". Tako se morajo do leta 2050 emisije iz prometa zmanjšati za 90 %.
V prometnem sektorju največ onesnažujejo avtomobili: cestni promet je trenutno odgovoren za 20,4 % emisij CO2, letalstvo za 3,8 % in pomorski promet za 4 %.