Leto 2021 je lahko leto priključnih hibridov (PHEV) v podjetjih.
Začetek leta 2021 razkriva to nagnjenje pri odločitvah upravljavcev voznega parka, pri čemer je treba upoštevati dva dejavnika:
- Največja ponudba PHEV avtomobilov
- padec dizla
Januarja je bil na petih glavnih evropskih trgih celo rekorden: 11,7-odstotni delež priključnih hibridov v sektorju voznih parkov.
Prisotnost priključnih hibridov v podjetjih je skoraj trikrat večja od registrirane na trgu zasebnih kupcev, in čeprav ni mogoče opredeliti, da je to glavni razlog, pri izbiri tovrstne motorne rešitve veliko prispevajo davčne ugodnosti. .
Francija, Velika Britanija, Italija in Španija beležijo porast deleža tovrstnih vozil, največ pa je Nemčija. Januarja je glavni evropski avtomobilski trg zabeležil celo 17-odstotno rast rešitev PHEV za sektor voznega parka.
Znamke, kot so Mercedes-Benz, BMW, Audi in Volkswagen, predstavljajo skoraj 70 % službenih avtomobilov v Nemčiji, tesno jim sledita znamki, kot sta Škoda in Volvo.
Po drugi strani pa delež dizelskih avtomobilov v podjetjih na petih glavnih evropskih trgih zadnjih pet let pada.
Italija je celo država, ki ohranja »stabilen« delež dizelskih avtomobilov v podjetjih: 59,9 % (najvišji v primerjavi z drugimi trgi).
Toda od leta 2015 se je delež dizelskih vozil v podjetjih zmanjšal za 30 odstotnih točk (z 72,5 % na 42,0 %). Največji padec je bil na trgih, kot sta španski ali britanski, kjer se je Dieselova prisotnost prepolovila.
In čeprav je njegova prisotnost v manjših segmentih vse redkejša, obstaja tudi težnja, da dizelski motorji padejo v srednjih in višjih segmentih.
Letos bomo zagotovo občutno povečali elektrificirane rešitve (100 % električni in priključni hibridi). Prihod teh rešitev bi lahko celo prispeval k prehodu z avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem na 100 % električna ali hibridna lahka vozila.
Za več člankov o avtomobilskem trgu se obrnite na Fleet Magazine.